Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Hello,

Quel est la marque et le modèle du boitier obd2 ? Ca m'intéresse si c'est compatible NC700/NC750

@+,
Liteul

Les Pirelli Angel sont très très bons aussi En version GT ou en version ST (génération précédente que l'on peut toucher pour pas cher dans des bouclards qui en ont en stock et peinent à s'en débarasser à cause de l'arrivée de la version GT)

Même question lors de l'installation du mien :
http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopic.php?f=9&t=4060

Ca marche très bien sans

cf. ici par exemple : http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopi ... set#p53113 (la deuxième procédure, pas la première)

Il y une procédure pour régler la garde à l'embrayage du DCT (reset)

Est-ce que cela fait suite au changement des roulements de direction ? Ca peut être les symptomes d'une fourche trop serrée... ou d'amortisseurs HS aussi

d'ailleurs ce modèles bat de l'aile actuellement : http://www.journalauto.com/lja/article.view/27642/ja/4/A%20la%20une ) Pour votre info ils me doivent 40000 euros depuis le mois de mai ( et oui, je suis fournisseur d'Oscaro...) Mince :-( Sinon tu lui vends quoi à Oscaro (si ce n'est pas indiscret) ?

Phileg a écrit :En utilisant un truc comme ça, très simple d'utilisation.

Et vite rentabilisé

pymanavichal a écrit :En effet, malgré le Bluetooth Low Energy, le boîtier entraîne une baisse du niveau de charge de la batterie de 15% par jour environ. Inacceptable !

C'est ballot pour un testeur de batterie

Perso je parlerais plus d'admission que de carburation sur une injection. Allez, on va dire "richesse du mélange" pour que tout le monde soit d'accord :mrgreen: Sinon rapport à la ligne Arrow, il vrai qu'il y a un manque d'une certaine "souplesse" rapport à d'autre moto injectio...