Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Pif a écrit :Il y a eu deux séries de N700. Une de 54 ch (de mémoire pour le DCT) et une de 48 ch.
Ces modèles de début de production possédaient également le freinage couplé, abandonné par Honda sur ses motos, excepté les très haut de gamme, pour raison économique.

c'est ce que j'ai !

hello sèche cheveux puis pétrole dénaturé ou gas-oil pour la colle. Elle est chouette ta moto. Si cela t’intéresse je vais bientôt avoir un garde boue arriere à vendre. J'en ai commandé un blanc pour ma nc700s. Je pense que c est une pièce compatible et je pense que c est une pièce indispensable to...

EDE a écrit :Moi 1.73 et plutôt courtes pattes et bras de gibbon
Tu cherches quoi à vouloir changer de guidon ?
Remplacer la guimauve par un truc costaud ?
Si ça existe, je suis intéressé.

Oui et surtout un Guidon moins cintré peut être

ah ok , j'aurais pas pensé , faudrait que je teste peut etre avec mes 1.72m; lol

vous devez etre grand pour avoir a remonter le guidon non ?

Si certains ont changé leur guidon , partagez vos photos et ressentis .

merci

jos a écrit :Il te reste la RMT en français. Pas dispo sur le forum, j'ai la version papier. S'il n'y a pas déjà un tuto sur le fofo je mettrai les instructions ce soir, j'ai justement changé mon ldr il y a deux semaines

Super merci

jos a écrit :Ouvrir le bouchon de radiateur, dévisser la vis de purge, vider le bocal (en le démontant).

Le manuel d'atelier est dispo sur le forum avec toutes les instructions.

j'ai vu mais je parle pas english malheureusement

bonjour, comment vidanger le circuit de liquide de refroidissement sur la NC700X svp ?