Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Ca ressemble furieusement à un Integra vaguement restylé et rebaptisé, non ?

Oui, c'est 12S sur les 700 et 14S sur les 750. La taille est la même donc une 14S rentre dans une 700, et je me dis que si dès 2014 Honda a monté des 14S d'origine c'est qu'il y a peut-être une raison. Quelle est la puissance de l'alternateur sur une 750 ? sur la 700 il débite 420W à 5000t/mn

Bonjour, Même souci avec ma NC700 DCT, avec le confinement je ne m'en sers qu'une fois ou deux par semaine et ce matin, couic. Et comme on ne peut plus couper le phare histoire d'avoir plus de jus ailleurs, rien à faire. Du coup je vais la changer bien qu'elle n'ait que deux ans mais j'ai une questi...

Merci pour les liens, mais a priori leur problème n'est pas le mien : eux sont restés bloqués sur un rapport (seconde ou cinquième), moi ça refuse d'enclencher au démarrage. C'est pour ça que je penche pour un problème de capteur plus que pour un problème mécanique - vis foireuse ou moteur de change...

Pour le reste concernant l'implantation des actionneurs & capteurs, peut être voir sur la manuel atelier probablement dispo ICI . Merci ! J'ai téléchargé le manuel, et de ce que je lis ça serait un problème de capteur, car intermittent. En plus il donne le moyen de trouver le code erreur sans a...

Bonjour, Problème identique chez moi : A l'arrêt en première le '1' se transforme en trait clignotant et les vitesses ne passent plus. Je coupe le contact, redémarre, et tout baigne jusqu'à la prochaine fois. Ca n'est pas systématique, ça peut arriver 2 ou trois fois sur un trajet ou pas du tout. J'...

Bonjour, Tombé sur ce forum suite à quelques soucis avec ma boite DCT, je m'inscris pour parler de mon problème, et à dieu ne plaise, de sa solution s'il y en a une. Côté moto, j'ai commencé avec une Honda 125K5, puis une 125 XLS et une Suzuki DR125. Le boulot s'éloignant à 25km d'autoroute, passage...