Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Elle a une très jolie ligne classique cette moto. L'allure sans la frime, j'aime. Le moteur, à l'air réussi et le prix intéressant. Mais voilà, je ne l'achèterais jamais car l'amortissement sec peut devenir une véritable purge à l'usage. Sauf à rouler peu ou sur du billard. Donc, pas assez polyvalen...

Celle ci à 8 ans, au coup d'oeil, ellea l'air de bien s'en sortir. Ca doit quand même beaucoup dépendre de la région et des conditions de stockage. Dans le sud en général, elle vieillisse mieux que dans le nord. Le pire étant en bord de mer, garée en extérieur, dans les régions disons, humides. J'ai...

je viens de lire sur Motomag un comparatif entre une Honda, la Hornet 500, et deux Chinoises CF moto et QJ motor. Et il n'y a que sur l'ergonomie et le style que la Honda sort première ! Pour l'équipement (2eme), la sonorité (3eme), la ville (2eme), le dynamique (3eme), le moteur (3eme), le freinage...

A mon avis, les Européennes s'en sortiront mieux que les Japonaises. Triumph, BMW, Ducati ont choisi la voie du " Prémium". Il suffit de rentrer dans une de leur concession pour s'en rendre compte.. Comme pour tout client "Prémium", le rapport qualité/prix est devenu secondaire e...

Des faits en voilà : les ZFE ne sont pas la pour sauver la planète mais pour sauver les poumons de nos urbains. C'est un fait. Le marketing, les médias ( tous issus de ce milieu), savent bien entretenir l'amalgame pour en faire un dogme incontestable. Et ils ont une sacré puissance de feu. Dans ces ...

Plus antisocial, tu meurs !
Motards, automobilistes, paysans, unissons nous. Ca commence à suffire.

https://youtu.be/iOo8wbMWEuQ

C'est exactement mon sentiment. Mais à qui profite le crime ? Des graphiques qui montrent une fiabilité supérieure des Chinoises par rapport aux Européennes ne peut que nous faire douter car ils lèvent le principal frein à l'achat. Surtout au moment ou elles vont inonder le marché. C'est surtout le ...

https://www.youtube.com/watch?v=j5oGm9DsynQ

moi j'dis qu'ils ont intérêts à se réveiller les Japs.
C'est en trail bien suspendu qu'elle me ferait kiffer la NC.

c'est tout à fait ça, un diesel bien coupleux. Une force tranquille que tu n'a pas besoin de pousser pour te faire plaisir. Associé à la boite DCT (en manuel séquentiel), en ville, c'est un vrai kif . Une efficacité redoutable. Il faut juste prévoir un temps d'adaptation. Par contre, la vstrom sera ...