Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,

J'ai remarqué que certaines boites Honda ont cette tendance "agricole".
Sur ma NTV et mes Deauville, ainsi que mes NC c'était pareil: le clonk pour la 1ère, et le reste des vitesses a tendance a être ferme.

Par contre sur mes Transalp, et mon CBR, c'est du beurre.

Hello.

J'utilise sur longs trajets les Alpine moto (2 paires fournies pour 2 atténuations différentes).

Faut espérer que le moteur sera retravaillé pour offrir plus de couple à plus bas régime que sur le Hornet.
Car je ne vois pas l'intérêt d'un trail avec un caractère moteur de roadster sportif.
Ce que j'aime sur le NC, c'est le moteur longue course avec son couple de tracteur dès les plus bas régimes.

Hello les jeunes Je reviens vers vous. :mrgreen: Je me suis résigné. :( Je l'ai emmener chez Honda qui est débordé... :| Il ne l'a passé au diagnostic que avant hier. :roll: Il me la répare pour mardi : fourchette de sélection cassée = Total 350 € Du coup, tu as récupéré ta moto réparée? C'était bi...

Il y-a pas une manip pour faire afficher les codes défauts sur le compteur?

EDIT: tiens ça peut t'aider: viewtopic.php?t=1538

Hello.

J'en ai eu 3:
- sur NC700S boite méca
- sur NC700S DCT
- sur Yam MT01

à chaque fois j'en ai été très satisfait (il me semble que mon réglage était plutôt sur 2 ou 3).

à l'époque le tarif était plus intéressant que la concurrence et on se repayait pas la TVA + les frais de douane...

Je suis avec intérêt ton histoire.
Bravo pour ta persévérance.

D'après l'éclaté, il n'a pas l'air d'être nécessaire de tomber le moteur non?

Merci du tuyau.

Top gun!

Avec ma NC700S DCT j'avais fait un hiver avec des Heidenau M+S, et bien ça accrochait sacrément bien sur la neige. J'ai du faire un soir un retour du boulot sur 10cm de neige fraiche, et je passais bien mieux que les voitures non équipées. Et le DCT en mode Drive aidait bien. Après, ça reste quand m...