Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonsoir à vous,

Alors même si j'arrive peut être un peu tard au niveau réponse, perso j'avais garder les clignos d'origine, donc il ne me semble pas me souvenir (car ça fait longtemps) avoir été obligé de rajouter les résistances.

Salut les D'jeun's !

De mémoire, tant que l'on se limite à une dent devant (ou je ne sais plus 3 ou 5 dents derrière), c'est supporté par l'électronique, au delà cela crée une erreur de calculateur entre les vitesses des roues avant / arrière et ça plante.
Mais ça, c'était avant

En effet, joli brêlon

Alors tu vas tester ça ?,

Très belle région pour les sorties en brêle

Qui sait, on se croisera peut être un de ces jours

Y a le SDS aussi qu'il faut surveiller !

J'irais un peu dans le sens de Roulegras :
1- Réglages (et peut être types) de suspensions différents, peut être trop dure à l'avant (ou hydrauliques trop fermés)
2- Pressions de pneumatiques mal adaptées (des fois les boudins aussi évoluent) => diminuer de 100 ou 200g la pression AV

Le pôôôôvre, un Lyonnais obligé de bosser à Sainté !
(le bled où même les corbeaux volent sur le dos)

Mais bienvenue à toi quand même

да, но ты, ты не ебешь?

Désolé, me suis trompé, ma question s'adressait à vin133 qui est bien silencieux ! :? J'espère qu'il n'a pas mis le feu à sa moto :mrgreen: C'est curieux cette possibilité d'écrire dans le post d'une autre personne ? ? ? :shock: Car le ''Et t'en ai ou toi ?" (avec 2 fautes) n'est pas de moi :e...