Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bubu26 a écrit : ↑mer. 10 déc. 2025 05:33 .... à la place de la selle passager ...

De l'autre côté de l'atlantique, voir Dale's rack .

Ou bricolage maison,
https://www.nc700-forum.com/threads/poo ... ack.24821/
https://www.nc700-forum.com/threads/pas ... ful.25754/
...

Au cirque, on met un filet...

Hello Bubu, bienvenue !

Je n'ai pas la réponse concernant le fil "phare", désolé. Si la logique de commande du phare est "inversée" ( 0 / 12 v, ON/Off ), pourrais-tu utiliser la commande de "Code" (feux de croisement) ? La question reste la même :-/ Quel est le fil qui commande le "code&q...

Hello Loïc, bienvenue, bonne route

Pour moi, ça évoque une mob.
Et plus récemment, la MV Agusta Brutale avec le « Smart Clutch System ». Ça les ennuyait de dire "embrayage centrifuge" (trop cheap !) . Le truc équivalent sur des Harley (on trouve des images, avec des billes qui écartent des flasques)...

sevy63 a écrit : ↑dim. 16 nov. 2025 17:40 ...
Avec la NC 750 DCT se sera peut être plus mou ?
...

En ville ?
DCT= efficacité. Un filet de gaz pour démarrer (sinon c'est trop brutal), pas de temps mort, on est facilement devant.

"Automatique" ne définit pas la technologie, mais la gestion de la transmission.

Merci pour la mesure, curiosité satisfaite !

La même différence de débattement existait déjà entre X et S. Il me semble que le bras arrière et le prolink (dont les biellettes) sont identiques. A l'avant, fourches différentes, et combinés différents à l'arrière. ( :mrgreen: Pour la définition de la boîte auto, on devrait quand même être d'accor...