Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

En matière de la mécanique des fluides il faut savoir que 80% de la résistance à l'avancement provient des phénomènes de trainée et non pas de la surface frontale qui elle permet l'écoulment des filets d'air. Donc rien ne sert d'être derrière un écran si celui induit des turbulences de trainée qui ...

Concernant les bulles hautes, même si les turbulences peuvent diminuer (et encore, ça dépend de la bulle haute), je ne suis pas convaincu de l'augmentation de la vitesse maxi qui en découlerait. Sauf peut-être si on compare un pilote bien "enveloppé" habillé large derrière une bulle basse...

... Question pour toi ;) : que crois tu que la secdem est fait comme action physique en aérodynamique sur la moto :?: attention réponses précise :lol: :evil: Si tu m'envoies au tableau, ça va pas être terrible :oops: Je vais faire comme si je savais: Ben... une grande bulle va freiner la machine (s...

la différence ne se sent pas en perf pure, mais en rondeur du moteur, ceux qui roulent ou ont roulé en customs américains connaissent ce phénomène sur les moteurs longue course. On croirait lire un commentaire sur une bonne picrate tout en "rondeur" http://www.hondanc700.lecoindaide.com/i...

algo a écrit :Ca c'est sur on va savoir que tu as fait de la piste et que tu es un vrai pilote

Jaloux va rien ne t’empêche de faire pareil ça t'évitera de raconté bien des bêtises

Elles sont jolies tes courbes de 700 en portugais Voili, mais tout cela reste bien relatif avec une faible variation, si on regarde les chiffres, ils indiquent un meilleur couple à 1300km et 50 000km qu'à 25 000 km ? Assez simple à expliquer : neuve les taux de compression et autres... sont aux max...

Très bien, tu as réussi ce que tu voulais :) Je reste sceptique (te fâche pas, je dis ça amicalement :) ) quant à la stabilité accrue (en réduisant le levier ? Avec une Secdem ?) mais mon "bon sens" à moi diffère souvent de la réalité ! Bref, je crois plutôt que chacun fignole sa moto à s...

Bon, je voudrais pas être désagréable mais ça me fait un peu sourire :D de lire que le moteur se libère vers 20 000km et pas avant, certes ce n'est pas un moteur qui tourne très haut en régimes mais quand même, ce n'est qu'un petit bicylindre, pas un moulin de paquebot ! BAH regarde l'essai 50000km...

Mis à part le débat trail/gp large/bracelet ... voici les quelques point négatifs que je vois à faire cette réduction de largeur (je reprends aussi quelques arguments déjà cités) * la partie rectiligne du guidon sera peut-être insuffisante pour placer poignée+comodo+cocotte+accessoire. => montage à...

Ce que tu peux peut être essayer aussi dans 1er temps, c'est simplement d'avancer les deux poignées sur le guidon existant sans le couper pour essayer, il faut repercer les trous des ergots des comodos mais ça tu l'aurais eu de toutes façons. oui merci tu as raison mais je fait toujours un montage ...