Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Lors de l'achat de la mienne en 2012, il était clairement indiqué que l'embrayage était "à vie". Pas d'entretien prévu, point.

J'en suis à 80k, dont beaucoup de ville, et rien qui me laisse penser qu'il soit fatigué.

T'inquiète, pas de souci, la conclusion est tombée juste avant de toute façon

J'ai eu un retour de la Mutuelle des Motards, même constat : "Honda n'a pas homologué de bride officielle pour cette version du NC700, même en passant par un "réseau non officiel", la moto ne sera jamais reconnu comme bridée par la marque et par la préfecture." Quant à la toléran...

...51ch au lieu de 48.... Le certif d'immat indique des kW. C'est bien 38 dans ton cas ? (ma 700SD 2014 -> 35 kW ) Oui c'est bien 38kW sur la carte-grise. A l'échappement j'y crois moyen, au câble d'accélérateur un peu plus mais bon. La vraie question c'est comment homologuer ça sur carte grise et ...

Je roule en NC700X DCT depuis son achat juste à sa sortie, en 2012. 80 000 bornes aujourd'hui, j'ai toujours pas trouvé mieux pour rouler au quotidien. Pour m'amuser j'ai d'autres bécanes, qui vont et qui viennent. Celle-ci je pense la garder jusqu'à son décès :D Sauf si... Mon épouse passe le permi...

Bah moi je n'ai pas trouvé le moyen de faire passer les vitesses d'une façon exagérément douce avec ma 700 DCT. Tu noteras que je ne dis pas pour autant que la boite DCT est brutale, ou que le duo est impossible, ou autre truc du genre. Je ne fais que pointer du doigt que, pour moi, c'est une différ...

Gérer l'embrayage à la poignée permet de faire un passage de vitesse selon ses goûts et selon la situation. Ca permet de passer les vitesses violemment ou doucement. La boite DCT, elle, les passe toujours de la même façon. Avec un SDS peu habitué, par ex, on va embrayer en général beaucoup plus dou...

Gérer l'embrayage à la poignée permet de faire un passage de vitesse selon ses goûts et selon la situation. Ca permet de passer les vitesses violemment ou doucement. La boite DCT, elle, les passe toujours de la même façon. Avec un SDS peu habitué, par ex, on va embrayer en général beaucoup plus douc...

Ah mais c'est pas une critique Juste un commentaire amusé

Et évidemment que c'est pour le look, mais l'ironie de la situation reste là

Les gars, vous envoyez du rêve quand même parfois...

D'abord vous enlevez le garde-boue, remplacé par un passage de roue + support de plaque minimaliste. Puis vous rajoutez un garde-boue...