Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Le polymère (carénage) se répare très bien pour pas très cher, suffit de trouver le carrossier moto qui fait ça

Petit retour sur mes 3 pleins en 95. Consommation en hausse, 1/2 au 100km environ, avec donc moins d'autonomie déjà pas glorieuse, moteur plus "bruyant", fonctionnement identique je dirais, mais testé qu'en urbain. Donc pour ma part, retour au 98 pour l'autonomie et vu que de toute façon j...

Je suis allé faire un devis afin que mon concessionnaire le fournisse à Honda France pour faire bouger les choses... enfin, j'espère parce que c'est un peu long......

Phileg a écrit :Quelqu'un a déjà monté les Givi sur un Integra ?

merci.

Bon, je me réponds à moi même...

Oui, ça touche juste un peu le pare-brise en butée de direction, voilà.

Sympa..

Je persiste et signe, le 98 ne sert à rien sur nos moteurs. Ce dernier a été conçu pour du 95 pas du 98. Un peu de lecture technique http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/ Quand à l'E10, il est adapté à nos NC, c'est écrit dans le manuel du propriétaire. Si Honda l'écrit...

Dans le manuel du propriétaire de mon 750 Integra 2015, en type de carburant, il est noté SP95 et SP95E10. Le SP98 est déconseillé sur les moteurs modernes qui travaille en mélange pauvre, il y a destruction du catalyseur à long terme. Les vieilles légende urbaine sur l'E10, c'est valable sur les v...

Tu as raison mais pas forcement avec un carter de protection en PVC voir étanche, il y a moyen je pense que rien ne rentre.
Il n'y a que des avantages, c'est plus souple qu'une chaine et ne bouffe pas de puissance comme un cardan.

J'ai roulé longtemps en Harley, courroie Kevlar, entre 80 000 et 100 000 km, souvent c'est l'ensemble pignon/couronne qu'il est plus urgent de changer en premier. Donc c'est fiable, BMW en met sur certains de ces modèles, même si je me doute qu'il y a un léger surcout à l'installation en série, je n...

Oui c'est ce qu'on ma dit, vu la taille du six, il n'y en a plus pour la boite DTC.

Pour ce qui est de la courroie, c'est 80 000 km garantie et surtout sans aucun entretien et bien plus propre.