Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Les reposes pieds pilotes !!!!!!! Ils y sont...... Faiche....

J'adore le look..

En Live...

Quel sera ça cylindré ?

Avec ce boudin AR, à ce jour on est pas couché pour trouver du choix de pneumatique.

Bien que sur les différentes vues distillées, on puisse apercevoir le cache culbutos et le dessous du carter du bicylindre parallèle de l'Integra (et des NC), je reste interrogatif sur cette fourche qui semble être celle de la CBR600RR et sur le système de freinage qui devient cette fois légèrement surdimensionné.

Par contre, le système de réglage de la bulle est sympa et à l'air d'avoir une belle amplitude.

Alors apparemment, ça se précise concernant une éventuelle sortie imminente...

Voir ICI

En tout cas, le teasing est là lui

gipsvar a écrit :2 disques avec étriers à 3 pistons sur un scooter "version trail", et un seul disque à 2 pistons sur une routière (la NC), cherchez l'erreur ??
gipsvar

En fait c'est un scoot routier version trail mais supermotardisé, faut suivre !

f0102 a écrit :integra mi trail, concept le city adventure

BHOUUU BHOUuuuu "ils " ont osés mettre des jantes a rayons tubeless et gros doubles disques sur un scooter oui mème si c'est une évolution de l’intégra ça reste dans le domaine " typé scooter " .

Faire croire que t'es un aventurier des villes .... dommage le concept ça pourrait aller c'est l’évolution des genres ces temps ci ( mode ??? )

.....et rien sur la nouvelle africa twin 1000 en laissant des horribles chambres a air .... BHOOooooo honda tu déconnes ... !!!!! alors qu'ils auraient pu y mettre ces jantes en tubeless ..... 17 ' et 19 ' sans problèmes ....pffff Honda tu déconne ! ! ! !

Si vous regardez le teasing au ralenti à 0'11" on voit un plan sur la roue avant équipée d'un double disque

Si l' intégra évolue vers une telle version, il serait logique ( et bienvenu) que la NCX fasse de même.
A savoir, une version orientée un peu plus 'trail'...