Honda changerait sa NC700 pour une NC750

[PMC91]

eh oui 670 cm3. Bon entre 670 et 700 y a 30cm3 de différence ça fait même pas une mobylette.
Mais tu as raison ce n'est pas une 700

Non, cela ne fait pas une mobylette, mais plus que la moitié d'une mobylette, ce qui n'est pas négligeable.

[lanternier]

ben 30 cm3 ça fait quand même 2 yaourts et demi, ce n'est pas négligeable...

[PMC91]

ben 30 cm3 ça fait quand même 2 yaourts et demi, ce n'est pas négligeable...

Mort de rire !

[herve.pilot]

ben 30 cm3 ça fait quand même 2 yaourts et demi, ce n'est pas négligeable...

Ce qui est bon pour l'intérieur, se voit à l'extérieur.

[PMC91]

Voici un futur changement possible pour les NC 700 :
http://moto.caradisiac.com/Actualite-mo ... -NC750-272

Sur ton lien ce que dit CARADISIAC n'est pas très clair, ils parlent d'une NC750 et disent que le constructeur va rajouter 50 cc de plus, mais est-ce qu'ils se basent sur les faux 700 cc de la NC700 ou sur les vrais 670 de cette machine ? 670 + 50 = 720. Cela risque encore de faire plus que la moitié d'une mobylette en moins ou alors ils rajoutent 80 cc.

Après est-ce qu'ils prévoient des modifications... avec pas mal de chevaux et du poids en plus, ce serait intéressant de le savoir, sinon le comportement de la machine ne sera pas le même et risque d'en pâtir. Je pense par exemple qu'au niveau du freinage, il faudra un peu plus de mordant. Sur mes machines précédentes, KTM 950 Adventure et Honda Big One, je n'avais pas l'ABS et ça freinait mieux, avec la NC700X, j'anticipe plus.

[lanternier]

ben 30 cm3 ça fait quand même 2 yaourts et demi, ce n'est pas négligeable...

Ce qui est bon pour l'intérieur, se voit à l'extérieur.

Mon n'Hervé : ton Patrick va prendre livraison de sa X mercredi à 17h.....
Agreee.... je ne vais pas dormir d'ici là !
Bisouilles

[Olivier07]

ben 30 cm3 ça fait quand même 2 yaourts et demi, ce n'est pas négligeable...

Désolé de te contre dire, mais 30cm3 ca n'a jamais fait 30cl!

30cm3 cela fait 3cl ou 30ml.

De plus il existe des yaourt de 15cl donc en faisant abstration de l'erreur de dizaine cela ferait 2 pots et non pas 2.5.

Donc au final 30cm ca fait tout juste une doze de ricard ca vaut meme pas le coup d 'en parler.

PS : Je donne des cours de maths le week end entre deux arsouilles.

[PierreJean]

C'est parfait !!

@+ PierreJean

[lanternier]

Ah ben oui tu as raison !
MDR !
Comment ai-je pu me fourvoyer ainsi !

Ben mon n'Hervé il n'y a vu que du feu...
A +

[Rich']

Sur mes machines précédentes, KTM 950 Adventure et Honda Big One, je n'avais pas l'ABS et ça freinait mieux, avec la NC700X, j'anticipe plus.

Attention, je ne veux nullement préjuger du freinage des KTM que je n'ai jamais pilotées mais, par expérience, je peux dire que passer du freinage classique à l'abs donne presque toujours l'impression d'un "moins bien" surtout dans le sens "moins mordant". Seulement le jour où tu auras vraiment besoin d'être efficace, l'abs est supérieur (et, là aussi, je parle d'expérience) - le freinage appuyé abs donne le sentiment de "partir cool" mais il t'arrête vraiment plus court en gardant ton "cul derrière toi" (ce qui me convient bien, morphologiquement parlant ).
Maintenant les goûts et les expériences personnelles... sont faits pour être partagés!