Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,

Je viens de parcourir le site Internet Honda et... merde alors ! l'Intégra n'y est plus ??!!

https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... ffers.html

Snif snouf, celle qui avait fait mon bonheur durant une année pleine n'est plus.
A moins qu'elle ne soit remplacée par un nouveau modèle, avec traction Control ?
Auriez-vous des infos ?

À mon avis L'ADV est déjà le "remplaçant" sauf si Honda prévoit d'en sortir un avec le moteur de l'AFT ce qui m'étonnerai fort...

La marche tarifaire entre l'Integra et l'ADV aurait du mal à faire avaler cette notion de "remplaçant".
Et le moteur de l'AFT semble à priori plus destiné à la future Deauville si l'on en croit les info trouvées sur le net.
Quoiqu'une Integra avec le moteur de l'AFT... miam !

C'est la dure loi de la jungle, ou alors la théorie de l'évolution selon Darwin. Quand on est plus cher que ses frères (NC 'S' et 'X') et moins pratiques (volume du coffre), bref, quand on est le maillon faible, et bien on disparaît. Du catalogue et de la surface du globe. La nature est comme ça, seuls les plus forts, les mieux adaptés, subsistent.

Ou alors, pour parler comme nos hommes politiques, disons que l'Integra n'est pas un premier de cordée. Paix à son âme.

No problemo !
Elle se trouve en occasion. Tout comme la DN01, la CTX700.
Elle ne deviendra certes pas un collector, quoi que, mais la base mécanique continue d'exister, donc pas de problème pour l'entretien sur de très nombreuses années ! Dommage que je n'accroche pas au XADV.
Bon , je peux toujours rêver au Phoenix, on ne sait jamais.

J'ai appelé mon concess Honda préféré : à priori l'intégra est retiré du catalogue en attendant la nouvelle version.
Au programme nouveaux colories et traction control.
A suivre...

Ils n'ont donc plus de stock des "anciens" modèles...

Traction control sur un Integra de 55cv ? Le truc absolument inutile, déjà que sur X- ADV ça sert presque à rien mais sur un maxi scoot routier, là c'est pire.

A mon avis, c'est pour rationaliser les moteurs et calculateurs pour avoir tous les mêmes sur toute la gamme.

Servir a rien je sais pas...
Mais sur un gras d'hiver... en espérant qu'il se déclenche pas toutes les secondes
Ce qui boufferait pas mal de l'elan du moteur...
Ça peut sauver d'une gauffre...
Si au même prix... je prend perso

Comme il risque d'être ni réglable ni désactivable, je reste sur mon idée d'un AT plutôt pour l'instant...