Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Voici un futur changement possible pour les NC 700 :
http://moto.caradisiac.com/Actualite-mo ... -NC750-272

Super !!!
Mais on fait quoi avec nos NC700 quasi-neuve ??
N'aime pas trop ça ... un changement si rapide !
A bientôt.
Pierre-Jean

PierreJean a écrit :Mais on fait quoi avec nos NC700 quasi-neuve ??

Moi çà ne me dérange pas. 670 cm3 me suffisent amplement... Il faudrait simplement qu'elle monte à 7.000 tours minutes, qu'elle supporterait d'ailleurs...

Techniquement et concrètement, ça se passe comment cette évolution de 50 cm3 sur les futures NC ?

Lechti74 a écrit :Techniquement et concrètement, ça se passe comment cette évolution de 50 cm3 sur les futures NC ?

Salut lechti74
Techniquement : tu ouvres ton moteur, tu prends un bon gros papier des verres des familles, tu te craches dans les mains, tu le passes énergiquement dans chacun des 2 cylindres, tu mets un bon gros joint de silicone autour de chaque piston, tu remontes le tout.. et roule ma poule !
Bon, je ne promets pas que tu es pile à +50 CC, mais fais plusieurs essais.

lanternier a écrit :

Lechti74 a écrit :Techniquement et concrètement, ça se passe comment cette évolution de 50 cm3 sur les futures NC ?

Salut lechti74
Techniquement : tu ouvres ton moteur, tu prends un bon gros papier des verres des familles, tu te craches dans les mains, tu le passes énergiquement dans chacun des 2 cylindres, tu mets un bon gros joint de silicone autour de chaque piston, tu remontes le tout.. et roule ma poule !
Bon, je ne promets pas que tu es pile à +50 CC, mais fais plusieurs essais.

Pas sûr, il vont peut-etre simplement changer la course!
Cela permettrait de garder les memes pistons. Seules les bielles seront a changer cela diminurait les couts car rappelons le les pistons sont issus de la chaine de fabrication des 1360cc de la jazz.

A suivre donc...

En tout ca pour répondre à je ne sais plus qui, qui demandais quoi faire de sa NC, une seule reponse :
Fais de la moto avec! Tu verras c'est encore mieux que de la regarder à travers une vitrine!

oui c'est logique
NC700 = au début pour les jeunes, mais ya que des motards aguerris qui l'achetent parce que image pas assez fun
CB500 = plus fun d'image -> jeune
La clientlèle jeune+permis 47ch se base sur la CB500, et on augmente le sex appeal de la nc700 en changeant sa cylindrée (un peu)

Mais pour nos nc700, il y aurait une bonne nouvelle, c'est que si la nc750 dépasse les 47 ch, pour une future hypothétique revente ça peut être un moindre mal...

Les NC700 (sauf boite DCT) correspondent aux nouveaux permis. Revente facilitée dans les auto écoles.

La NC700 qui devrait s'appeler NC670, on en parle pas de ça, mais entre 670 et 700, il y a quand même une grosse marge et quand je dis aux intéressés de ma machine qu'il s'agit d'une 670 et non d'une 700, ils sourient jaune et c'est encore moi qui passe pour un con... ça m'énerve !!! Honda n'a pas été très fin dans cette histoire... en croyant faire plaisir aux propriétaires de cette machine.

En ce qui concerne la 750, elle aura très certainement ses adeptes, mais la 670 me suffit largement, il faudra juste voir si à long terme elle est fiable et c'est tout ce que je lui demande. Pour l'instant j'entends parler de quelques retours négatifs, d'un propriétaire de cette machine qui a peut-être tiré le mauvais numéro !

eh oui 670 cm3. Bon entre 670 et 700 y a 30cm3 de différence ça fait même pas une mobylette.
Mais tu as raison ce n'est pas une 700