Fouille le net, pour des expériences vécues...
Vite cherché, forum UK,
https://www.nc700.co.uk/index.php?/topi ... ent-200968
Traduction automatique.:
"J'ai un pignon arrière plus grand à 43 dents sur mon 700x DCT depuis un certain temps maintenant. Il a été initialement livré par erreur après avoir commandé un jeu complet de pignons et de chaînes spécifié pour le modèle DCT. J'ai réalisé avant de l'installer qu'il était plus grand, mais j'ai pensé que je pourrais l'installer et l'essayer. Il donne une accélération plus vive et passe très bien les vitesses jusqu'à ce que vous arriviez à la 6ème où il faut un peu de persuasion pour changer de vitesse, j'ai trouvé que si vous essayez d'accélérer fort dans les vitesses, il reste en 5ème, puis si vous continuez à le donner Beaucoup d'accélérateur, le limiteur de régime entre en jeu. Cependant, si vous prenez de la vitesse plus doucement, il passe en 6ème à environ 64 mph indiqué iirc, il se comporte de la même manière dans les modes D et S. C'est une autre chose, le compteur de vitesse dépasse de 10 à 15 mph, sur mon GPS 84, l'horloge est de 70 mph. Je n'ai pas remarqué de baisse significative du mpg, mais je ne le surveille pas de près de toute façon.
J'ai récemment voyagé aux Brecon Beacons depuis Londres, puis de là jusqu'au Derbyshire et je n'ai pas trouvé cela vraiment problématique. Je fais la plupart de mes déplacements à Londres et dans ses environs et je n'ai pas souvent eu l'impression que le limiteur de régime se déclenche. J'aime le punch supplémentaire en dehors de la ligne et je n'échangerai pas le plus grand pignon contre un 39 dents de sitôt car, pour moi, c'est facile à vivre.
Cela dit, quand il sera temps de changer de chaîne et de pignon, j'opterai pour une taille standard car ce sera bien d'avoir à nouveau un compteur plus précis."
il était nettoyé et graissé régulièrement, je roule rarement en duo mais souvent chargé ( valises top case ) 
