Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,
Heureux possesseur d'un roadster NC 700 S ABS DCT depuis septembre 2014 (un des derniers, avec les évolutions 2014), en remplacement de ma "super camionnette" Silver Wing 600 ABS hyper pratique, je vous écris car je passe trop souvent faire le plein depuis plusieurs semaines.
Cela a commencé bien avant le temps plus frais. Pour arriver à 8l/100km ! Alors que j'étais à 4,5-4,7l/100 avec plus de la moitié de mes 250km hebdo en plein Paris.
Je tenais plus de 10 jours sans faire le plein, et il faut maintenant y retourner tous les 6-7 jours...
Ma conduite n'a pas changé, cool et coulée : moins on freine, plus on avance. Et je fais le plein dans la même station dont je connais les horaires d'approvisionnement.
Jamais avec le Silver wing 600 je n'ai consommé autant...
Et j'ai l'impression que mon NC 700 est moins vif. Mais cette impression est dure à vérifier car dans Paris et proche région...
Quelqu'un a t'il déjà eu des infos sur ce problème qui laisse le concessionnaire dubitatif ?
Merci d'avance !

Si elle est neuve, ramène la en concession et fait la passer a l'ordinateur, y a une prise diagnostique qui devrait peut être t'apporter une réponse a ce curieux problème. A moins que tu ai une fuite mais tu le sentirais... En tout cas on est bien loin des consommations couramment vues sur nos machines...

Tu te bases sur quoi pour annoncer cette conso, les totalisateurs partiels ou le général ?

Parce qu'il faudrait pas que tu ais le même soucis que nous avec les compteurs ...

Tant que tu y es, une petite présentation ICI serait la bienvenue (avant)

Acilya a écrit :. Pour arriver à 8l/100km ! ...
Jamais avec le Silver wing 600 je n'ai consommé autant...

J'ai roulé 40000 km en SW 600 il y a des années et ma moyenne était de 7,5 l/100.
J'ai fais 15000 km avec ma NC700X et je tourne autour de 3,5 l/100.

Je pense qu'il y a un souci sur ta machine, ça me semble carrément impossible d'atteindre une telle valeur car tu rupterais avant (ou ta boîte auto passerait un rapport).

Ton concess devrait en faire un peu plus que "d'être dubitatif"... sauf si tu as vraiment un gros gros souci... en math!

c'est le double de la conso normale, même hivernale !
Maintenant, il faut quand même regarder de + près, tu fais 50kms par jour, 6 jours d'autonomie ça me paraît dans les clous ?
Note combien tu mets et combien tu roules . Ce sera utile si tu dois la mener chez le véto!
Possible pb de sonde qui enrichirait le mélange quand y a pas besoin ?

Le calcul est simple: en faisant 8 l/100 km, le réservoir (14 l) permet de faire 175 km et tu devrais passer en réserve aux alentours de 130 km. T'es vraiment sûr de tes mesures?
A 50 km/jour, ça te fait un plein tous les deux jours et demi!

MERCI de vos réponses.
En effet anormal, car je ne faisais même pas 7l/100 avec le Silver Wing en plein Paris
Je passe chez le concessionnaire en effet. Pour info ma mesure est simple : litres mis lors du plein (je fais toujours le plein) / km réalisé.
Je ne me fie pas aux conso indiquées par l'ordi de bord.
Je vous tiens informé après l'avoir vu...
A suivre !

Il peut y avoir une autre possibilité (en dehors d'un réel dysfonctionnement) : sur certaines NC, les trips partiels ne comptabilisent pas tous les kms.
Donc un plein divisé par un nbre de kms diminué donne une conso excessive.
Il faut faire la différence au niveau du nbre de kms total pour être plus sur du calcul.
gipsvar

Merci pour l'info, je vais regarder.
Meme si je connais mon km hebdo avec minimum 30km quotidiens perso-boulot-retour et les déplacements à l'entrainement le week end, soit au moins 150km/semaine.
Et n'ayant pas changé de trajet ni fait de déplacement autres ces dernières semaines, la fréquence à la pompe elle a évolué à la hausse
Encore merci

alors verdict ? tu es retourné chez ton concess ?