Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

je finirai de remplir les champs après avoir retrouver toutes les factures, juste ici les accessoires, pas ce qui touche à l'entretien, pour voir un peu à combien me revient réellement cette moto pour l'avoir un peu mieux équipée........
prix moto achat(occasion) ?
béquille centrale 170 euros
pare brise puig ?
valise latérales + armatures 447 euros
top case givi + platine ?
garde boue-protège chaine ?
amortisseur olhins 561 euros

hello moi pour les tops caisse les plus suports 1000.- frs suisse la bulle avent 109.- frs suisse les protèges mains 90 euro en france garde boue-protège chaine 189 euro en allmagne échapement ixil 300 euro et 30 euro pour la petite bavette avent du garde boue et 14 euro les auto collants des roues aussi en allmagne voila un peux les prix

Pour ce qui me concerne, si cela peut aider un futur acheteur à y voir plus clair dans ses options et propositions voici la valeur globale de la moto (NC X DCT 2013) avec accessoires :

MOTO + béquille centr + housse + bulle haute 7 590,00
Carte Grise 157,50
Mise en route 60,00
Gravage 65,00
Valises latérales 29 L HONDA noires 597,00
Déflecteurs jambes+ pieds, protect flanc HONDA 375,00
Antivol U homologué 95,00
Selle CORBIN - cadeau de mes potes (sinon : 783 €)
Protège radiateur R&G RACING 75,00
Lèche roue arrière BARRACUDA 184,50
Prolongateur GB avant ERMAX 34,30
Porte vignette SILVERSTONE 32,85
Bouchons PNEU CONTROL 15,79
Liserets jantes TRIBAL 28,05
_______
TOTAL 9 309.99

Allez arnauld57 encore un ptit effort et tu devrais arriver à 10000 € assez rapidement.

"Grossomerdo" 8000 € avec plus de 400 € de remise.

Le détail du prix de la mienne avec les remises correspondant à chaque achat sur le tableau :

https://docs.google.com/file/d/0B30lSQC ... sp=sharing

Donc plus de 1 300 € de remise ...

Il y a même la conso et l’entretien en page 2

Si des Lyonnais ou de la région veulent acheter une moto, je suis dispo pour les aider à obtenir de bons prix !!!

Kiéki a écrit :Allez arnauld57 encore un ptit effort et tu devrais arriver à 10000 € assez rapidement.

Je ne dépenserai pas UN CENTIME de plus euh... quoique, du beaume du cavalier pour ma selle, et peut-être des protège-mains, et si je faisais un peu surbaisser, histoire de poser les pieds à plat... j'aurai le top !

Alors, petit récap :

Moto + gravage : 6300 euros

- Grille protège radiateur R&G : 65 euros
- Prolongateur GB avant Ermax : 35 euros
- Bulle Haute Givi : 72 euros
- Selle JM Briant : 160 euros
- Pot Ixil Dual Hyperlow : 329 euros
- Leche roue et carter de chaine Rossocromo : 209 euros
- Prise 12 V : 25 euros
- Sticker de jante Honda (montage compris) : 61 euros
- Protection de fourches : 15 euros
- Béquille centrale Honda : 181 euros
- Feux longue portée Givi : 148 euros
- Par carter Givi : 185 euros

Et la semaine prochaine : installation des valises V35 Givi : 600 euros (montage inclu)
Soit un total d'accessoires de .... 2085 euros !

A venir :

- Protège main Acerbi avec kit led
- Poignée chauffante
- Tom Tom Rider V4

Et peut-être un jour :

- Top case (pour les longs voyages)

Après je pense que c'est bon, je pourrais changer de moto !

Je profite d'avoir la facture sous les yeux avant de la ranger ...

Moto + CG + "mise à la route" : 6798 €

Pack Touring : 1264 €
Alarme : 300 €
Bulle haute Honda : 119 €
Déflecteurs supérieurs : 85 €
Déflecteurs inférieurs : 85 €
Protections carénage tubulaires : 151 €
Dosseret supérieur top-case : 68 €
Dosseret inférieur top-case : 30 €

Total : 8900 €
(Reprise de la GSX-F : - 3200 €)

A ajouter (dans un premier temps) :
Selle confort Shad
Rallonge de garde-boue avant
Garde-boue arrière Ermax peint (Arcadian Candy Red)
Tapis de réservoir Bagster rouge/noir
(le tout chez le site partenaire)

Puis, un peu plus tard :
Silencieux Ixil Hyperlow
Clignotants à led (sans doute les Barracuda Quadra, avec centrale + connexions + caches)
(idem)

Vu ce que j'ai mis dessus, ça ne tiendrait pas sur un post, je préfère ne pas compter (d'ailleurs quand on aime on ne compte pas............).
Mais c'est mon choix : je préfère les moyennes cylindrées, si possible légères et maniable, plutôt trail pour le confort, je m'amuse plus dessus.
Et je les équipe : confort (selle, bulle, protège-mains,...), suspensions, bagagerie, pour les rendre "grande routière compatible".
Ce n'est pas un choix financier, mais technique. J'ai eu une GS1200, je n'ai pas aimé (en dehors des nombreux pépins), j'ai beaucoup plus de plaisir à piloter ma NC (ou mon ex Tiger800).
Pour indication sur la Tiger 800, j'ai plus de 4.000€ d'accessoires (Triumph et autres).
gipsvar