Plus qu'un lifting pour la NC750X ?

[lorgar]

Honda pourrait conserver la NC 750 et ajouter une NC 1000, comme le fais Kawa avec sa gamme Versys.
Il me semble que c'est le plus simple.

Oui, mais... l'implantation du moteur serait différente et nécessiterait une modification du cadre
Et justement nous apprécions tous le fait que le centre de gravité soit aussi bas sur nos NC grace à l' architecture moteur (presque "flat").
Et les veinards chevauchant les "S" et "X" y perdraient leur coffre !

Je ne comprends pas pourquoi l'implantation du moteur devrait être différente, une réalésage pourrait peut être suffire.

[Olivier07]

Pour passer à 800cc pourquoi pas. Pour passer à 1000 il faudrait le même moteur que la NC700 mais avec un cylindre de plus. Ainsi le cadre devra être plus large...

[Presay]

Pourquoi pas le 1000 cc de l' AT dans le cadre de la NC ?

CB 500 X, NC 750 X, crossrunner 800, crosstourer 1200, AT 1000 , la palette est large en trail ( ou assimilé ) chez HONDA, apres il cannibaliserait surement leurs modeles...

[bougnat]

Le nouveau moteur 1000 de l'AT est à peine plus volumineux que celui de la 750 NC.
Et adapter un cadre , Honda sait faire (même cadre sur les 1200vfr et vfrx ou encore avec la 800vfr et la crossrunner).
Donc créer une NCX1000 doit être faisable, avec un poids et une consommation contenue.

[Norton]

Si ils nous mettaient déjà le rupteur 3.000 tours plus haut , ça serais plus sympa!

[algo]

Le rupteur? Quel rupteur??? Avec la boite DCT aucun problème avec ça!

[Norton]

Faire monter le régime de 3.000 tours!!

[lorgar]

Aucun intérêt sur cette machine, je trouve que ce concept de moto économique colle parfaitement à la réalité de la circulation actuelle.

[Mathurinengt]

Je dirais même plus...

[Olivier07]

Le rupteur? Quel rupteur??? Avec la boite DCT aucun problème avec ça!

C'est quoi une boite DCT?

C'est quoi une boite?