Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Avez-vous remarqué les perfs moteur de la nouvelle T 100 ?

http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... t-twin.php

"Technique
Les entrailles de l'anglaise sont bien différentes de l'ancien modèle. La cylindrée passe à 900 cm" (+35 unités) mais bisse en puissance maximum de 55 ch (40.5kW) à 5 900 tr.mn avec un couple de 8 da.Nm à 3 230 tr.mn… A comparer aux valeurs de la précédente : 68 ch à 7 500 tr.mn et 6,8 da.Nm à 5 800 tr.mn. Soit une baisse de 15 unités pour la première et une hausse de 1,2 pour la seconde"

V'la que les rosbifs copient les meilleures jap !

Ben dites donc !

Ca n'a pas l'air de trop vous inspirer les motos faiblement motorisées !

Bandes de sauvages

Joyeux Noël

On parle de la Street Twin?

Tient c'est marrant, le freinage ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui de la NC ! Un simple disque et étrier à 2 pistons.

Bizarrement, l'essayeur ne se plaint pas des performances de freinage.

Sauf qu'elle fait presque 40kg de moins et que son frein AR est à double piston

Elle est magnifique cette bécane. J'ai essayé le modèle précédent et ce fut un bonheur à conduire (mais pas assez longtemps pour avoir un avis définitif).

Seuls petits bémols (qui en réalité sont rédhibitoires) : consomme plus que la NC, pas de rangement, pas de top case.

Voilà, merci d'exister, si je devais avoir une moto plaisir et non pas utilitaire, ce serait sûrement celle-là.

Fab0568 a écrit :Sauf qu'elle fait presque 40kg de moins et que son frein AR est à double piston

Absolument inutile le double piston AR, le transfert de masse se fait sur l'avant. Il est d'ailleurs très facile de bloquer la roue AR sur nos NC, enfin, plutôt déclencher l'ABS.

En tout cas, le moteur NC Honda n'a pour le moment aucune concurrence sur le rapport puissance/conso.

Et quasi inutilisable en duo, sauf pour ceux qui cherchent un motif de divorce!

Ce qui est remarquable également c'est la diminution plutôt conséquente de la puissance pour arriver finalement à la puissance idéale de 55 ch !

D'aucuns se posaient (fort légitimement) la question de savoir si 55 bourrins étaient suffisants sur la NC...

Il n'est vraiment pas courant de voir un constructeur nager à contre-courant dans le domaine de la course à l'armement.
Kawa a osé et je trouve que c'est bien !
Il est temps que certains comprennent qu'il n'est pas nécessaire de disposer d'une écurie royale pour prendre du plaisir à deux roues !

Sinon, je suis de l'avis de Fred0666, une bien belle bécane.

Heu c'est une Triumph par une Kawa!!!