Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

J'ai pu faire l'zssai de cette moto éléctrique, photos et commentaires sur mon blog

http://photalgo.fr/2016/07/17/algo-essa ... ycles-dsr/

Trop long et compliqué pour mettre ici désolé

merci algo "+ blog"

Pour répondre à tes questions posées en commentaire (merci pour ton commentaire d'ailleurs).

A la fin de mon essai la batterie marquée 96%, pour la vitesse de ponte aucune idée sur les routes du Beaujolais difficle de faire une "pointe "sérieuse sans se mettre en danger! De plus je suis un conducteur de moto pas un pilote et les seuls stats qui m'intéressent c'est le nombre de km faits sans me mettre au tas!

Pour l'autonomie je pense qu'un minimum de 150/180 km est faisable sans se poser de question, plus faut le faire ne mode éco sans accélérer trop fort. Au tableau de bord tu as un indicateur de consommation instantanée et de restitution de charge aussi, en mode éco la restitution fonctionne très bien en mode sport quasiment pas! Dès que tu ouvres un peu fort vroumm la courbe de conso monte en flèche, si tu ouvre normal elle reste très plate et stable!

Comme un moteur thermique quoi plus tu en demandes plus tu consommes!

Le patron de la concession l'a amené sur circuit et il a fait une sortie avec des potes motards à lui sur le Mont Verdun au-dessus e Dardilly (69) pour ceux qui connaissent et il m'a dit que la moto avait fait une énorme impression!

Avec les progrès effectués sur les batteries, ça deviendra "bientôt" intéressant.
gipsvar

Avec 250 km d'autonomie réelle et pas en test laboratoire ce sera déjà intéressant, 250 km coupure pour déjuenr tu reharges ensuite 250 km pour étape le soir tu recharges!

En tout cas vraiment bluffant cette moto, d'après le concessionnaire Zero ouvre une concession dans chaque région au minimum, sur Villefranche-sur-Saône elle est ouverte depuis deux mois avant le constructeur nous proposait d'aller essayer la moto à Aix-en-Provence! Si vous pouvez faites l'essai c'est une expérience enrichissante à tout point de vue!

Les spec commencent à être pas trop vilaines, le soucis étant maintenant d'arriver à réduire aussi les temps de recharges

Spécifications Zéro Motorcycle DSR

On sent des motos pas trop prévues pour le duo, qui doit jouer également (poids transporté) sur l'autonomie ?
gipsvar

Fab0568 a écrit :Les spec commencent à être pas trop vilaines, le soucis étant maintenant d'arriver à réduire aussi les temps de recharges

Spécifications Zéro Motorcycle DSR

Et surtout (je le redis quitte à passer pour un rabat-joie) d'autres technos pour la batterie dont la constructionn est une vraie catastrophe écologique.

A revoir plus tard donc pour moi.

Merci pour ce compte rendu bien complet. On verra en 2020 quand ma NC n'aura plus le droit de rouler dans Paname mais c'est tentant pour utilisation au quotidien (parce que j'habite un pavtar avec garage.)