Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Vu au cours de mes recherches sur le net....
Je me demande si c’est réel ?!
https://www.br-performance.fr/brp-paris ... 87-nc750x/

Je ne parle pas du point de vue légal....

Je demande à voir !!!

Ils sont en RP, ça vaudrait la peine que j'aille faire un tour par curiosité...

A mon avis faisable en modifiant la ou les cartographies, mais bien cher pour ce résultat, c'est quasi au dessus des repros auto.

Phileg a écrit :Je demande à voir !!!

Ils sont en RP, ça vaudrait la peine que j'aille faire un tour par curiosité...

Ça fait déjà quelques temps que BR-Performance propose le truc, ils ont peut être acquis l'expérience et le recul nécessaire pour savoir jusqu'où aller ...

Fab0568 a écrit :A mon avis faisable en modifiant la ou les cartographies, mais bien cher pour ce résultat, c'est quasi au dessus des repros auto.

Tu oublies la complexité de la chose, car Honda verrouille très bien la chose.

Il faut:

- Valise Honda à jour, qui normalement est uniquement dans les mains d'un concessionnaire, les seuls autorisés.
- Banc d'essai à jour avec base de données du NC, chose très rare, car on ne peut pas dire que le NC soit une moto performante

perso j'ai passé 5/6 mois à juste essayé de passé au banc d'essai et j'ai lâché l'affaire.

Si on passe par l'informatique !!! même le Pentagone n'est pas verrouillable !!!

Vu le tarif, un boitier CDI coute 300€ pour le même résultat...

Sans compter que, si on arrivait à accroître les puissance/couple d'une façon sensible la boîte DCT risquerait de ne pas aimer.
Quand on voit les problèmes que VW a eu avec sa boîte DSG7, celle-ci avait normalement été conçue pour les modèles pas trop puissants.
Mais comme ils avaient vu un peu "léger" ces boîtes/embrayage ont eu des soucis, ce qui n'a pas été le cas des DSG6 par exemple pour les modèles plus puissants.
Donc la boîte DCT de la NC est conçue dans son fonctionnement pour une certaine puissance, un certain couple, et j'aurais tendance à penser que si on touche trop à ces chiffres on va au devant de "difficultés".
gipsvar

gipsvar a écrit :Sans compter que...
... la boîte DCT de la NC est conçue...
gipsvar

et les freins, et les freins,
et la chaîne, et la chaîne,
alouette alouette !

Je suis du même avis..... laissons HONDA augmenter puissance et couple si c’est possible....