Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
A Nice, chez Werther, présentation le 13 janvier (mercredi prochain)
Jm
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"savourer le présent dans l'idée que le futur est incertain et que tout est appelé à disparaitre"
NC 750 X DCT 2016 grise
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Phileg a écrit :Pour ce qui est de la courroie, c'est 80 000 km garantie et surtout sans aucun entretien et bien plus propre.
Ah oui ?! Tout de même !
Y'a pas photo alors.
J'avais en tête les courroies pour scoot... rien à voir
Christian
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
J'ai roulé longtemps en Harley, courroie Kevlar, entre 80 000 et 100 000 km, souvent c'est l'ensemble pignon/couronne qu'il est plus urgent de changer en premier.
Donc c'est fiable, BMW en met sur certains de ces modèles, même si je me doute qu'il y a un léger surcout à l'installation en série, je n'ai jamais compris pourquoi les constructeurs japonais n'ont pas plus développé la chose sur leur moto.
Donc c'est fiable, BMW en met sur certains de ces modèles, même si je me doute qu'il y a un léger surcout à l'installation en série, je n'ai jamais compris pourquoi les constructeurs japonais n'ont pas plus développé la chose sur leur moto.
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Phileg a écrit :J'ai roulé longtemps en Harley, courroie Kevlar, entre 80 000 et 100 000 km, souvent c'est l'ensemble pignon/couronne qu'il est plus urgent de changer en premier.
Donc c'est fiable, BMW en met sur certains de ces modèles, même si je me doute qu'il y a un léger surcout à l'installation en série, je n'ai jamais compris pourquoi les constructeurs japonais n'ont pas plus développé la chose sur leur moto.
A part la Suzuki 650 Savage, je ne crois pas qu'il y ait eu d' autre modèle ( chez les japonais...).
Honda nc700x; montesa 172 cota; terrot 350 hctl; solex.
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Sur un trail amené à faire de la piste une courroie est je pense, une mauvaise idée, il suffit d'un caillou entre courroie et poulie et paf!
Vroum..vroum...
- Phileg
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Tu as raison mais pas forcement avec un carter de protection en PVC voir étanche, il y a moyen je pense que rien ne rentre.
Il n'y a que des avantages, c'est plus souple qu'une chaine et ne bouffe pas de puissance comme un cardan.
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- Jaz
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Une chaine sous carter étanche c'est bien aussi.
Mais c'est pas à la mode (comme les gardes boues qui protègent vraiment) et pis le look coco....
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Vroum..vroum...
Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Ca se passe près de chez vous enfin pour ceux du "Nord"
https://www.facebook.com/Diagonal-Chall ... 9/?fref=ts
https://www.facebook.com/Diagonal-Chall ... 9/?fref=ts
Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Et comment font ceux qui n'ont pas fausse bouc, hein ?ptiponey a écrit :Ca se passe près de chez vous enfin pour ceux du "Nord"
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Jm
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Re: Dossier presse et photos officielles Africa Twin
Ils s'abonnent illico à la Voix du Nord en espérant que ce soit dedans.
Si ça n'y est pas et bien...
z'avaient qu'à s'inscrirent sur Facebook !
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