HONDA TRANSALP CRF 850 L - 2022, 2023,... ???

[Fury26]

Bonjour à toutes et à tous !

La nouvelle Transalp 850 arrivera-t-elle cette année ? ou une autre date ?
https://www.youtube.com/watch?v=xWOV3qkTmgg&t=163s

N'hésitez pas à poster vos informations et commentaires ?

Merci à vous !
V

[Christian]

Bonjour à toutes et à tous !

La nouvelle Transalp 850 arrivera-t-elle cette année ? ou une autre date ?
https://www.youtube.com/watch?v=xWOV3qkTmgg&t=163s

N'hésitez pas à poster vos informations et commentaires ?

Merci à vous !
V

L'année 2022 devrait être la bonne, d'après les bruits qui courent autour de moi .... Je croise les doigts pour qu'ils ne courent pas trop vite et que nous puissions les rattraper avant qu'ils ne s'échappent.

[Fury26]

Hello,
Des news
https://www.caradisiac.com/le-retour-de ... 194370.htm
A suivre
V

[jos]

Mais soit ils ont fumé, soit y a un truc qui m'échappe...

"la Transalp 750 serait équipée d’un tout nouveau moteur de 750 cm3. Un bloc que l’on pourrait également retrouver dans la future Honda Hornet."

De quoi ? Soit la Transalp passe au 4 cylindres, soit la Hornet passe au bi. Ou, on peut rêver, Honda sort enfin un trois cylindres, le moteur idéal en 750.

[Fury26]

Pour la Hornet ce ne sera surement pas un 4 cylindres...
https://www.youtube.com/watch?v=rO2FygOhYZ4&t=2s

Mais pour la Transalp je pense que ce sera un bicylindre !

[jos]

Houuuu intéressant. Pitié un triple (pour la Hornet).

[Phileg]

En tout cas l’esthétique ne fait pas très moderne sur l'image, espérons que Honda fera un truc plus sympa et plus trail que route...

[Hawk]

Cette image ressemble à un photo montage de CB500X tansalpisée

[vin133]

Mais soit ils ont fumé, soit y a un truc qui m'échappe...

"la Transalp 750 serait équipée d’un tout nouveau moteur de 750 cm3. Un bloc que l’on pourrait également retrouver dans la future Honda Hornet."

De quoi ? Soit la Transalp passe au 4 cylindres, soit la Hornet passe au bi. Ou, on peut rêver, Honda sort enfin un trois cylindres, le moteur idéal en 750.

A croire que Honda ne veut plus de 4 cylindres. Il reste quoi dans la gamme les CB650R et 1000R et leurs cousines sportives les RRRRR à plus en finir. Exit la Gold le reste n'est plus que du bicylindres.
Je partirai plutôt pour une Hornet en bi. La NT1100 est bien doté d'un bi alors que pour une routière on aurait pu s'attendre à un quatre cylindres, tout comme en son temps feu la CBF 1000

[Lefa]

ça se précise on dirait

https://www.actumoto.ch/2022/09/05/nos- ... -transalp/