Pour changer mon quotidien, c'est au guidon d'une moto équipée d'un quatre cylindres de 152 chevaux que j'ai effectué 450 kilomètres dans Les Pyrénées. Une expérience intéressante après un petit temps d'adaptation...
Merci pour ce magnifique essai... que je n'effectuerai jamais compte tenu de la puissance de l'engin.
Dommage car le concept me plait bien.
Lors de la sortie de cette moto, j'étais allé dans une concession Suz pour savoir si la marque envisageait de décliner la GSX-S950 en version GX, avec une puissance suffisante. Ben non.
Pour ce qui concerne l'impression de régime élevé, ne serait-ce la présence de 2 cylindres supplémentaires, et aussi de la course des pistons beaucoup plus courte que sur une AF ?
NX500 depuis novembre 2024. Il manque juste le DCT...
C'est bluffant ces moteurs qui savent tout faire : ballade tranquille, sur le couple et avec consommation maîtrisée, plus arsouille à couper le souffle, à la demande !
Alors finalement, Honda AF ou Suzuki, tu garderais laquelle ?
... et bravo pour les photos, un plaisir !
NC750X DCT 2016 - bulle haute Puig avec extension, protège-mains et huileur de chaine AliE, porte-bagage et topcase Honda, valises Shad SH23, SH36. Et aussi R100RT, SR500, CB350...