Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Cela faisait un moment que je voulais me faire mon opinion sur le nouveau bicylindre Yamaha.

Voilà, c'est fait!

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... 700-tracer

Merci Christian, toujours un plaisir que de te lire.

Excellent CR comme d'hab, surtout que j'ai à peu près les mêmes attentes au sujet de mes motos.
Concernant le poids, je ne suis pas sur qu'un poids "léger" engendre, par nature, une moto inconfortable.
Plus vive certes, mais si les suspensions sont là (ça demande en effet de "meilleures" suspensions), si la géométrie et le centrage des masses sont bien réalisés, on doit pouvoir y arriver ?
Car, à mon avis, une moto au poids contenu, c'est quand même de l'agilité/réactivité en plus, de la fatigue en moins, donc plus de sécurité.
J'ai le souvenir de l'essai assez long (une bonne journée) d'une Triumph Street Triple R, avec des suspensions que j'avais bien réglées, c'était certes une sportive, mais quel régal à conduire, avec un presque confort de suspensions. Ils ont fait la Tiger 800, mais assez mal suspendue, avec un rayon de braquage de camion et un centre de gravité haut du à l'architecture moteur très verticale.
Nous sommes condamnés à nous satisfaire de compromis.....
gipsvar

Merci Christian pour ces très belles photos et ce retour concernant la Tracer 700, retour qui d'ailleurs ne me surprend pas vraiment, cela démontre qu'il y a vraiment une différence de concept et d'approche de la moto entre les constructeurs.

Bonjour et bravo pour ce CR.

Toujours un plaisir de te lire
.

C'est plus avec une Crossrunner VFR800X qu'il faudrait la comparer????

Oui, rien que sa bouille laisse deviner son caractère.
Pas pour moi non plus, ou c'est que je me serais vraiment planté avec la NCX !

Pour ce qui est du poids, je me souviens d'une très vieille interview de Mick Andrews, top trialiste des seventies et metteur au point des premières Yam TY.

Il disait justement que sur certaines zones la légèreté excessive était un handicap !
Mais le trial a bien évolué depuis !!!

Honda a beaucoup plus travailler pour la NC.
Yamaha ne s'est pas trop foulé pour sortir cette tracer.

La NC est moins puissante mais elle a d'autres qualités.

J'ai aussi essayé cette tracer et je partage l'avis de Christian.
En ce qui concerne le poids, la tracer semble plus lourde que la NC, même si elle pèse pas mal de kg de moins. La raison est certainement le centre de gravité bien plus haut sur la tracer.
Pour moi le centre de gravité sur une moto a beaucoup plus d'importance que le poids. Ca se voit sur la NC, mais aussi sur ma BFG qui fait 300 kg, mais au raz du gazon et qui se manie presque comme un vélo sur petites routes viroleuses.

CR très sympa, merci !

Quant à la puissance trop élevée mesurée sur la NC750, je continue de (edit) ME demander si ça n'est pas une erreur du banc de mesure à cause de la moto de test DCT. Il faudrait passer au banc une NC750 normale (boite méca)