Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Ben voili voilou. Suite à mon dernier accident, elle va etre refaite à neuf ( esthétique ). Un ami proche me la rachète et comme on cherchait à descendre en hauteur. Hier nous aller voir et essayer autre chose; On a craqué, l'affaire est conclue. Juste la couleur qui ne nous plait pas. On va donc la changer de suite pour passer du noir au blanc nacré

Ha vi, ça c'est du VRAI changement !
Compliments

Disons que nous passons sur vaisseau amiral ou porte avion. Sur que çà change

L'énorme avantage c'est que ça passe les petits virages corses sans toucher, il y a de la marge !!
Félicitations.
gipsvar

Sobre, discret, pas tape à l'oeil, c'est un très bon choix. Si en plus le livret d'entretien de l'argenterie et chromes est à jour....

Prochaine étape la Goldwing, un sanglier tient dans le coffre arrière ..

Isula 700 a écrit :Disons que nous passons sur vaisseau amiral ou porte avion. Sur que çà change

C'est quoi la cylindré ? quel année ?

Par contre je ne sais pas si tu as déjà rouler avec un guidon si haut, mais même avec un pare brise je trouve cela très fatiguant, c'est juste utile pour éviter le déodorant sous les bras...

Ah non ! ! !pas la Goldwin. y a pas d'autoroute ici pour les sangliers, pas besoin de rouler. Ils passent derrière le jardin. Donc je me sers sur place et vu mon autre passion, j'ai ce qu'il faut entre autres

Mon fofo http://www.tir-bastia.com/


C'est un Road King 1584 cc de 2007 avec 33.000 kms et en injection de surplus. Autant dire, juste rodée chez Harley

Carnet d'entretien et enveloppe de factures

oui, pas beaucoup de kilomètre et la peinture, c'est un accessoire sur une HD, ça se change...

Bel achat, attention quand même, ça frotte vite dans les virolos

C'est sur que pour l'attaque dans les virages, ce n'est pas le bon modèle...