Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Integra vs XADV, tout est dans le titre ... J'aimerais avoir les avis de ceux qui ont vraiment essayé, et celui des autres aussi

Je roule en integra 750 2014 depuis 1 an et quelques, j'en ai fait un utilitaire-bagger(valoches)-GT avec sa version hivernale (juppe-couette/manchons/bulle haute+rallonge) et sa version beau temps plus fun et jolie. Dr Jekyll & Mr Hyde.
Je m'intéresse à l'XADV (remplaçant possible) because les 2 ou 3 cm de plus en débattement et garde au sol m'intéressent (habitué aux trails depuis 40 ans, trottoirs, bouts de chemins...).
Je vais finir par en essayer un, mais si achat il y a un jour, c'est pas pour demain, car chez moi le succès est fulgurant (le concess local se frotte les mains, pas le vendeur de GS et celui de tmax) et la surcôte évidente... J'attendrai d'en trouver à 6000-6500 (côte actuelle xadv 2018=6200 chez repaire des motards, mais rien en dessous de 8000 en corse). Mais je l'acheterai en corse, car chez nous les frimeurs allamod kiroulpa sont légion genre 3000/an.

Moralité: toute info-impression-scoop... m'intéresse: sensations, poids, agilité, équipement, franchissement, position (pour les grands, je tape un petit 181), kamasutra...

Merci d'avance pour vos contributions

Hmmmm, y'a pas foule... on dirait que pas grand monde n'a l'expérience des 2...
N'hésitez pas à donner des avis théoriques alors hein!...
Je vais p't'être aussi attaquer une liste des différences essentielles.

Je peux te parler de la NC750x si tu veux

Voilà un bon essai en français https://youtu.be/CGMvO8mQ2d4 qui pourrait t’apporter quelques réponses

J'ai un integra de 2017 que j ai depuis 1 an et demi, et j ai eu l occas d essayer un x-adv avant mon achat.

Pour moi le x-adv et meilleur partout , ça gueule et plus moderne ,son look façon trail ect... mais surtout il reçoit une fourche inversée avec double disque à l'avant . Et je trouve la boîte plus douce sur le x-adv .

La seule ombre au tableau pour moi c est sa roue de 15" a l arriere.

Si je devais changer je prendrais un Adv sans hésiter

L'article que j'ai écrit lors de l'essai du X-ADV commençait comme ça:

"Depuis que je suis motard, je n’ai jamais aimé les scooters. En fait, il y a eu une exception, le seul scooter que j’ai aimé, c’est le Lambretta de mon grand-père qu’il m’avait offert, le jour des mes onze ans, en me disant que je pourrais venir le chercher quand j’en aurai seize. C’est l’exception qui confirme la règle !

Il m’est arrivé de rouler ponctuellement sur un scooter et cela ne m’a jamais laissé un souvenir impérissable.

La dernière fois, c’était pourtant avec un Intégra 750 qui reprend exactement la même base que la Honda NCX 750 que j’adore, et cela ne m’avait pas plu. La faute à une position de conduite, à ce plancher sur lequel il faut poser les pieds qui génère chez moi un sentiment bizarre, celui de ne pas ressentir la route, de la subir".



La conclusion de cet article était

"Je ne regrette pas mon essai. Ce X-ADV a été à la hauteur de mes attentes. Il est étonnant de constater qu'un simple changement d'ergonomie a complètement modifié la perception de la route. Avec la X-ADV, j’ai vraiment eu un ressenti de motard, et même de trailiste."


Donc, pour moi, d'un coté, il y a un scooter, l'Intégra (tout ce que je déteste au niveau ergonomie) et de l'autre, il y a un nouveau genre très proche de la moto au niveau du ressenti (avec en plus la possibilité de mettre des repose-pieds).

Donc, tout dépend de ses goûts; je sais que certains aiment cette position de conduite des scooters.

Sinon, le X-ADV apporte un plus au niveau freinage (très puissant), fourche (train avant très sécurisant), moteur (plus réactif), finition, coffre plus spacieux.

Inconvénient: hauteur de selle élevée.

Au final, pour moi, il n'y a pas photo, le X-ADV est vraiment au dessus.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... -scootrail

Comme je l'ai écrit à Titouan dans un autre topic, j'ai un Integra depuis 2014, un CTX depuis 2015 et j'ai aussi fait l'essai d'un X-Adv lors de la sortie.
Bien que trouvant le look assez plaisant, et reconnaissant volontiers qu'il est plus moderne au point de vue technologique, ces arguments ne sont pas suffisant pour moi pour changer de machine. Je ne suis pas fana des trails, je suis désormais plutôt style custom (désolé, les Harley ne sont pas pour ma bourse, même d'occase)( j'ai eu des machines plus sport dans ma jeunesse),(j'ai aussi eu un MP3) je ne recherche pas à tout prix la performance, je cherche avant tout quelque chose qui me permette de voyager tranquille et sécurit (ma maxime vous indique quel est mon état d'esprit), donc un machine simple, pas forcément bourrée d’électronique, et avec quelques modifs de confort, mes 2 machines nous donnent satisfaction.
Comme l'écrit Christian, les gouts et les couleurs........

Même ressenti que Christian pour ce qui est des pieds en avant.
Mais certains (Phil entre autres) ont également monté des repose pieds sur un Intégra.

Un grand merci pour vos réponses, que ceux qui peuvent viennent enrichir le truc!

Moi aussi j'ai eu des difficultés avec la position scooter (j'ai d'ailleurs posé des repose pieds pilote sur mon intégra). J'ai fini par me sentir pas trop mal, et j'ai réussi à rouler assez vite, bien enroulé, mais pas plus. "Attaquer" dans cette position me vient toujours mal, il reste une petite bande de peur sur mon intégra, que j'aurais pas sans cette position... ça va mieux avec les repose pieds, mais eux sont trop en arrière...

Christian tu dis qu'avec l'integra tu n'as pas eu cette sensation de mal ressentir la route... Tu sais pourquoi? Je vois pas parce-qu'il me semble que la position est sensiblement identique... En plus on est un peu plus haut... A moins que ça aide???


Merci encore, et que personne ne se gêne pour en rajouter!

Tiouan2a a écrit :Christian tu dis qu'avec l'integra tu n'as pas eu cette sensation de mal ressentir la route... Tu sais pourquoi? Je vois pas parce-qu'il me semble que la position est sensiblement identique... En plus on est un peu plus haut... A moins que ça aide???

Sur l'Intégra, ce sentiment de ne pas ressentir la route venait de la position; j'avais l'impression d'être juste "posé" sur un siège et de subir la route. C'est sûrement parce que j'ai l'habitude de faire réagir ma moto avec un appui des pieds , chose impossible sur un plancher.

L'ergonomie du X-ADV a modifié ce sentiment car le guidon haut (ainsi qu'une position de conduite moins basculée sur l'arrière offrant la possibilité de plus utiliser la force des ses jambes ) permet de piloter avec des impulsions sur ce dernier comme je l'ai toujours fait avec mes trails ( pilotage par un léger contrebraquage avec une poussée du guidon).

J'ai juste regretté que mon concessionnaire n'ait pas mis les repose-pieds optionnels pour se rapprocher encore plus du ressenti que l'on a sur une moto.

Ce que tu dis correspond assez bien à ce que j'ai ressenti au départ.
Je sais pas si je verrais un vrai mieux sur cet aspect avec un XADV car j'ai déjà les repose-pieds pilote et j'ai déjà mis un vrai guidon de moto sur mon intégra, un peu réhaussé... (l'origine est une daube carénée, à mes yeux). CF ma préz: y'a plein de photos: viewtopic.php?f=5&t=5494&start=10

Par contre je suis sur d'apprécier de pouvoir passer des plus gros trous et des plus gros trottoirs, parce-que là, l'intégra c'est bof! Faut pas que ce soit le seul vrai avantage pour moi, non plus....