Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour à tous,

Je me sépare de ma NC750S après près de 37000 kms passé à son guidon en 14 mois (je roule tous les jours par tous les temps). Je passe sur une moto plus trail, la Susuki Vstrom 650.

Reprise du NC750 faite par le concessionnaire Susuki.

Je trouve que le Vstrom offre une postion plus comfortable que la NC750S.

Je continuerai mes visites sur le forum avec plaisir.

Je me suis offert une NC750S (j'ai envi de passer sur une NC750X DCT), mais j'ai conservé ma Vstrom 650 modèle 2017.
Pour moi la meilleur mid size pour le quotidien, pour le loisir et pour le voyage !
Ci-après un lien pour le forum Vstrom : http://v-strom.superforum.fr/

bonjour,
bon choix, j'en ai essaye une le week end dernier, c'est vrai que cote confort c'est impeccable, un peu haute de selle pour moi, du coup je met en vente ma nc750x et on verra bien

amicalement
pascal

Pour moi qui ai eu une bonne vingtaine de motos toute taille et cylindrée, la V-Strom 650 a été la plus homogène, la plus aboutie, faisant tout bien (pas toujours parfaitement mais bien), quasiment aucun défaut, fiable, économe, confortable.
Ce n'est pas une moto passion mais, quand on l'a eue, il devient compliqué de passer à autre chose.
J'étais passé à la V-Strom 1000, je suis vite revenu à la 650, plus relax, plus de plaisir .
gipsvar

volnay a écrit : ↑mer. 24 févr. 2021 15:49 Bonjour à tous,

Je me sépare de ma NC750S après près de 37000 kms passé à son guidon en 14 mois (je roule tous les jours par tous les temps). Je passe sur une moto plus trail, la Susuki Vstrom 650.

Reprise du NC750 faite par le concessionnaire Susuki.

Je trouve que le Vstrom offre une postion plus comfortable que la NC750S.

Je continuerai mes visites sur le forum avec plaisir.

37 k km par ces temps félicitations. Je roule aussi avec tous les jours et par tous les temps. La Covid est passée par là et j'ai fais à peine 5 k km depuis. Avec le renforcement du télétravail elle passe plus de temps à la maison. Moi aussi la V-Strom me fait de l'oeil depuis un bon moment. J'y viendrais, j'en suis convaincu.

Un peu plus de 100 Kms/jour pour les trajets domicile/travail
Des balades et quelques road trips

J'avais manqué une bonne occase Vstrom chez mon concess Honda il y a quelques temps. J'ai sauté le pas pour celle-ci.

J'attends avec impatience que le Vstrom soit prêt, j'ai fait ajouter des accesoires (béquille centrale, crashbar, feux brouillard, protège main et support topcase). En attendant j'ai repris la voiture pour les trajets boulot en IDF

On attend tes photos Bon courage pour les trajets en voiture, j'ai donné en IDF. .

Excellent choix !
Comme dit Jean Pierre, une fois que tu as goûté à la Vstrom, il devient compliqué de passer à autre chose.

ps : avec des poignées chauffantes et un graisseur auto de chaîne, c'est encore plus top !

gipsvar a écrit : ↑mer. 24 févr. 2021 22:51 Pour moi qui ai eu une bonne vingtaine de motos toute taille et cylindrée, la V-Strom 650 a été la plus homogène, la plus aboutie, faisant tout bien (pas toujours parfaitement mais bien), quasiment aucun défaut, fiable, économe, confortable.
Ce n'est pas une moto passion mais, quand on l'a eue, il devient compliqué de passer à autre chose.
J'étais passé à la V-Strom 1000, je suis vite revenu à la 650, plus relax, plus de plaisir .
gipsvar

Même ressenti ... la V-Strom 650 1er modèle 2007 était d'une facilité et une sacrée homogéneité!!!! je n'ai jamais ressenti cela avec aucune moto qui a suivi ...

eugene83 a écrit : ↑jeu. 25 févr. 2021 20:27

gipsvar a écrit : ↑mer. 24 févr. 2021 22:51 Pour moi qui ai eu une bonne vingtaine de motos toute taille et cylindrée, la V-Strom 650 a été la plus homogène, la plus aboutie, faisant tout bien (pas toujours parfaitement mais bien), quasiment aucun défaut, fiable, économe, confortable.
Ce n'est pas une moto passion mais, quand on l'a eue, il devient compliqué de passer à autre chose.
J'étais passé à la V-Strom 1000, je suis vite revenu à la 650, plus relax, plus de plaisir .
gipsvar

Même ressenti ... la V-Strom 650 1er modèle 2007 était d'une facilité et une sacrée homogéneité!!!! je n'ai jamais ressenti cela avec aucune moto qui a suivi ...

Une légère différence, j'ai eu une 650 K5 (donc 2005), une 1000 L5 (de 2015) puis j'ai essayé la "nouvelle" 650 2017 : de beaux progrès, pas seulement esthétique, mais encore plus agréable à piloter, tant au niveau géométrie du cadre que de facilité moteur. Sans bien sur que ce soit possible, elle a atteint une sorte de perfection...
gipsvar