Bonjour,
Je ne vais pas faire un test façon Christian mais juste des impressions de motard.
Arrêt cet apm de soleil chez un concessionnaire multimarque du coté de Grenoble, très bon accueil. J'avais prévu 1 essai, j'en ai fait 2, des petits d'1 heure.
Première moto, la Triumph 660 Trident, existe aussi modèle Tiger sport non disponible à l'essai.
Petite moto super légère, 190kg TPF et ça se sens, c'est un jouet, moteur super élastique d'une souplesse remarquable, le 3 cylindres est un pur bonheur pour un si "petit" moteur de 80cv, boîte précise et même sans shifter ça passe tout seul, ça freine super bien, notamment le frein arrière, tellement rare de nos jours, équipement simple, prise en main immédiate, bruit de l'échappement vraiment sympa, seul truc je n'ai pas aimer les Michelin Road 5. Avec quelque option, on arrive à moins de 10000E€, Et en Orange, j'adore...
Deuxième moto, une Moto Guzzi V100, la GT sportive, pas comparable bien sur.
Très bonne répartition des masses, on ne sens pas le poids. Prise en main facile et naturel, freinage avant violent à mon sens, peut être un réglage.
Bon moteur fort sympathique avec du couple et du frein moteur, boîte précise, par contre le sélecteur est court pour les grands pieds, le tableau de bord n'est pas très lisible je trouve. La moto est très maniable avec un confort correct pour une GT sport.
Vraiment une moto bien née avec beaucoup de succès visiblement, le tarif reste +/- élevé suivant son budget, mais correct à mon sens vu le niveau de la moto. Dommage de ne pas avoir testé la version S pas dispo.
Après midi essai moto
- Ppat
- Messages : 597
- Enregistré le : lun. 25 juil. 2022 07:07
- Moto : CFMOTO 650 MT
- Kilométrage : 1400
Re: Après midi essai moto
Monsieur fait joujou ?
CFMOTO 650 MT 2023 et Bullet 500 2018- EX Honda NC750X 2020. 
- vin133
- Messages : 1170
- Enregistré le : dim. 3 févr. 2019 10:09
- Moto : La NC est partie
- Kilométrage : 0
- Localisation : Dites trente trois
Re: Après midi essai moto
Monsieur est surtout bien vu. 2x 1 heure. 
J'avais essayé la V85TT j'avais adoré. Bon sa cogne un peu en bas dans les tours mais c'est un bicylindre. On va pas lui en vouloir. Quoique, le twin de la Vstrom 650 est souple et accepte de repartir en seconde à l'arrêt
.
Ben moi, enfin nous, hier j'ai essayé la KTM 890 Adventure S. Pas faignante la coquine
et le shifter top mais dans les bons tours. L'embrayage classique du beurre. Par contre le frein arrière j'ai eu beau l'écraser, j'attends toujours sa réaction. Heureusement, que les freins avant assurent.
Si la nouvelle Transalp envoie autant, ça devient des trails routiers avec des moteurs très dynamiques pour des moyennes cylindrées. Pas besoin d'aller chercher les plus de 150cv dans les gros trails.
J'avais essayé la V85TT j'avais adoré. Bon sa cogne un peu en bas dans les tours mais c'est un bicylindre. On va pas lui en vouloir. Quoique, le twin de la Vstrom 650 est souple et accepte de repartir en seconde à l'arrêt
Honda NC700S DCT remplacé par un Suzuki V-Strom 650 M1 et toujours mes manchons Givi pour garder les mimines au chaud l'hiver 
