Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,
j'ai cherché mais peut être pas assez ou pas assez bien...

Avez vous une liste de chose à vérifier et/ou à contrôler avant l'achat d'une 700 / 750 NCX DCT?

Ok, il y a les classiques pneus frein et état général de la moto mais y a t il des spécificités à la NCX?

merci par avance

Hello, une japonaise récente en principe tu n’as pas de soucis à te faire.
Conseil idiot, plus que la moto, inspecte subtilement le propriétaire : s’il te paraît un peu foutraque ou borderline, l’usage de sa moto a été à son image, ça peut faire hésiter…

je vois bien ce que tu veux dire... et pour moi aussi le feeling est important lors d'un achat

Pour moi, les gestes simples sont:

- Ecouter le propriétaire pour se faire une idée (on aime toujours parler de sa moto et souvent de soi...)
- Vérifier la carte grise (correspondance des nº)
- Regarder la moto en détail (propreté, état des pièces d'usure, traces de chutes...)
- Ecouter la moto (moteur, échappement...)
- Essayer la moto (vérification du fonctionnement, direction, freins...)
. Examiner les factures (que l'on demandera si achat de la moto)

Et voilà, ne reste plus qu'à décider de l'achat

Vous n'oubliez rien ?

Il s'agit d'un modèle DCT il me semble, donc une attention toute particulière à son fonctionnement dans tous les modes et fonction.
Voir aussi de quand date la batterie, primordiale pour le bon fonctionnement du DCT.

Bien regarder également si la roue arrière n'a pas de jeux, car c'est un peu le point faible de cette moto si elle roule l'hiver et passe au karcher souvent... suivant les kilomètres de celle-ci bien sûr.

Salut Micka72 voici quelques conseils:

- traces de chutes, réparations
- kilométrage cohérent avec l’état de la moto
- usure plaquettes / disque
- chaine à la limite de la tension ?
- usure et limite d’âge des pneus
- alignement roues avant et arrière (pour voir si le cadre est ok)
- jeu sur l’axe du bras oscillant
- jeu sur la colonne de direction
- fonctionnement de tous les éléments électriques
- si la moto fume à froid (ne pas hésiter à accélérer un bon coup après 2 mn) et à chaud.
- remontées d’huiles sur tubes de fourche
- vérifier les niveaux et l’aspect de l’huile (l'huile n'ai jamais complètement noire sur une moto régulièrement vidangée).
- et bien sûr l’essayer

Bonjour,
je vous remercie pour les tuyaux car je suis un novice mais j'ai la chance de savoir garder les pieds sur terre et en cas de doute je préfère perdre une bonne affaire que prendre le risque de faire une mauvaise affaire.