Repère contôle tension de la chaîne

[fvazquez]

Bonjour,
hier ma chaîne a fait un drôle de bruit, je pense qu'elle a un peu sauté.
Du coup je souhaite en vérifier la tension.
A quel niveau doit-on le faire svp ?
Le manuel indique une tension de 30 à 40 mm à vérifier à mi distance entre les pignons : y a t il 1 repère où faire le contrôle ?

Merci d'avance

[jos]

Pas de repère, tu pousses la chaîne vers le haut puis vers le bas vers le milieu sur la partie basse. Tu mesures le déplacement (on le fait rapidement à l'oeil après 2-3 fois).

Idéalement il faut répéter la mesure à plusieurs endroits en faisant tourner un peu la roue entre, histoire de vérifier que la tension est régulière (sinon c'est le signe de points durs).

[fvazquez]

Pas de repère, tu pousses la chaîne vers le haut puis vers le bas vers le milieu sur la partie basse. Tu mesures le déplacement (on le fait rapidement à l'oeil après 2-3 fois).

Idéalement il faut répéter la mesure à plusieurs endroits en faisant tourner un peu la roue entre, histoire de vérifier que la tension est régulière (sinon c'est le signe de points durs).

Ok, je te remercie.
J'ai donc des points durs du coup.

[full]

kit chaine combien de kms ?

une belle daube l'origine ...

[tahiti]

kit chaine combien de kms ?

une belle daube l'origine ...

Perso , j'en suis à 53000kms avec le kit chaîne d'origine .

Et je pense lui en tirer encore 20 ou 25000kms au minimum !

[Eliot]

kit chaine combien de kms ?

une belle daube l'origine ...

Perso , j'en suis à 53000kms avec le kit chaîne d'origine .

Et je pense lui en tirer encore 20 ou 25000kms au minimum !

J'en suis à 35 000. Donc pas si daube que ça...

[Gabriel]

Et moi à 14.000, chaîne au niveau de la partie rouge du témoin d'usure, bien que je sois attentif à la tension et au graissage, fréquent.
Donc, daube. Comme les Dunlop D 609 montés d'origine et unanimement critiqués.
Pour moi, une des erreurs de Honda réside là : l'emploi d'accessoires d'origine de qualité médiocre. Monter un kit chaîne renforcé, des pneus décents et une selle mieux rembourrée aurait un coût inférieur à 150 ou 200 €. Je déplore que Honda nous prive de ça.

[Mega01]

Et moi à 14.000, chaîne au niveau de la partie rouge du témoin d'usure, bien que je sois attentif à la tension et au graissage, fréquent.
Donc, daube. Comme les Dunlop D 609 montés d'origine et unanimement critiqués.
Pour moi, une des erreurs de Honda réside là : l'emploi d'accessoires d'origine de qualité médiocre. Monter un kit chaîne renforcé, des pneus décents et une selle mieux rembourrée aurait un coût inférieur à 150 ou 200 €. Je déplore que Honda nous prive de ça.

Du même avis que toi... Honda pourrait faire un gros effort sur le choix des pneus et des mousses de selles...
Pour le kit chaîne....j’avais 15000 km en un an quand j’ai revendu la nc750x et aucun signe d’usure prématurée... personnellement j’utilise la graisse blanche S100...