Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

rcmd a écrit :Selon la durée de ce patinage, il va peut être falloir envisager un remplacement des disques garnis dans un avenir relativement proche, non?

Je ne sais pas.
Si c'est bien a cause du reglage et du cable, ils patinaient parcequ'ils n'etaient pas a 100% plaqués l'un contre l'autre, donc ne transmétaient pas 100% de la force du moteur.
On peut donc penser qu'ils se sont justement moins usés, contrairement a un embrayage vraiment fatigué a force de transmetre toute la force du moteur.
Maintenant que ca a l'air d'etre réglé, il ne devrait plus y avoir de probleme.

Oui, mais ils chauffent et s'abiment.

Le bon côté des choses, c'est que ça se change facilement, contrairement à une BMW par exemple.

Les disques d'embrayages s'usent uniquement lors du patinage, c'est le frottement quand l'embrayage patine qui les use. donc ils se sont un peu plus usés pendant la période ou l'embrayage patinait.

Ok.
Bon comme ils ne patinaient que dans les hauts régimes et que j'utilise surtout les bas régimes, j'espère que cette petite période de patinage ne les a pas trop endomagés.

Je commence vraiment a me demander si un petit malin n'aurai pas dévissé ma gaine d'embrayage a mon insu, car elle était vraiment très dévissée par rapport au reglage presque collé au comodo que j'ai désormais)