Choix pneumatiques

[gipsvar]

Extrait de 'lequipement.fr"
http://www.lequipement.fr/produit/pneu/ ... ad-4/essai
"Le Pilot Road 3 nous avait surpris par son aptitude à rouler sur un sol détrempé et, sur ce point, le Pilot Road 4 s'en tire tout aussi bien. Sur notre roadster coupleux (et sans électronique ou ABS), jamais nous n'avons pu nous faire de frayeur à cause de la monte pneumatique. Pourtant, l'essai a débuté mi-janvier et la météo auvergnate ne nous aura épargné ni les déluges ni les températures réellement hivernales. Si la promesse faite par Michelin d'offrir une adhérence constante de -5 °C à +45 °C peut paraître quelque peu enthousiaste de prime abord, elle est validée par les faits. Une fois que le pneu est arrivé à température (ce qui peut prendre 2 à 3 kilomètres au petit matin), on ne se pose plus de question au moment d'aborder un virage ou de saisir le levier de frein."
gipsvar

[Rich']

Ton mecano t'a raconté n'importe quoi, le BT023 n'est pas obsolète (pas encore), il est toujours d'actualité, toujours fabriqué et dispo presque partout.

Ok mais ça ne semble pas être le cas en Belgique selon lui???... je ne peux pas en dire plus.

Le BT030 n'existe pas, en réalité, il s'appelle T30

Là je t'avoue que c'est peut-être moi qui ai mal capté et fait l’amalgame avec le BT023.
Edit: après une petite recherche sur le net, le T30 (tu as raison!) a remplacé le BT023 en 2013 et le T30 EVO remplace le T30.

Sinon, moi aussi, j'ai pris une pointe et j'ai fait réparé le pneu par l'intérieur pour 20€, bon le mien n'avait que 1500kms.

Oui, moi j'approchais les 20000. D'autre part, il a regardé pour une réparation (vu le relatif bon état du pneu) mais la vis n'étant pas dans la partie centrale de la bande de roulement, il m'a dit que la réparation supporterait très mal les mouvements du pneu en virages.
Pour être complet, au départ, je lui avais directement parlé d'un remplacement mais, lui, m'a dit vouloir voir exactement où était le perçage avant d'opter pour la solution la plus radicale.

Le PR4 est très bien mais 25% plus cher que le Bridgestone, c'est pas négligeable.

C'est sûr mais comme son stock Bridgestone était à zéro, je n'ai pas eu le choix car je devais aller travailler le lendemain.

[Rich']

Qu'en est il du pr4 sur sol froid ?

Ma petite expérience sur ce pneu me fait dire que je n'ai pas ressenti de "faiblesse" à ce niveau... mais je n'en avais jamais ressenti avec les BT023 non plus.

[bebenours]

Je dois changer de pneu en début de l'année prochaine. Je compte mettre BT023 plutôt que PR4 d'après le forum ou sinon je vais voir le dealer Metzeler ROADTEC 01 qui sortira en janvier prochain.
http://www.motoservices.com/actualite-m ... v-2015.htm

[bebenours]

Je dois changer de pneu en début de l'année prochaine. Je compte mettre BT023 plutôt que PR4 d'après le forum ou sinon je vais voir le dealer Metzeler ROADTEC 01 qui sortira en janvier prochain.
http://www.motoservices.com/actualite-m ... v-2015.htm

[bebenours]

** le dernier Metzeler

[cacatoes]

Qu'en est il du pr4 sur sol froid ?

Equipé de PR4 depuis 8000 km, je viens de sortir faire une balade par 0°C cette après-midi et ce, pendant une heure et en duo. J'en suis content mais je t'avoue que je n'ai pas pris de risque avec les plaques de verglas sur la route.

[kriek]

salut!

finalement j'ai pris des DUNLOP roadsmart 1 en promo et c'est très bien pour l'instant 1000km d'utilisation, je voulais bien les roadsmart 2 mais pas de stock et l'offre allait se terminée...

A+

[Eliot]

Bonjour à tous,
j'aimerais savoir si les PR3 sont adaptés à la NC. Sur le site de Michelin, ils ne les sélectionnent même pas pour la Honda. Bizarre non ?

[cacatoes]

Oui ils sont adaptés.
Cf le post de Tournesol42 :
"En fait ma NC700X a 50300 km exactement.
Achetée neuve fin avril 2012, elle a connu essentiellement des départementales, enroulées à des vitesses plutôt légales. Environ 30% de duo.
Bilan général excellent : après 42 ans de conduite moto et 1,3 millions de km c'est la meilleure moto que j'ai jamais eue ! Tenue de route et freinage nickels, très sécurisante, conso moyenne de 3,3 l/100 km avec un mini à 3 l et un maxi à 4,2 l sur autoroute avec vent de face.
Pneus d'origine : Metzeler Z8 avant et arrière.

Outre les révisions que j'ai suivies scrupuleusement, voilà la liste des entretiens :
12150 km : changement pneu ar pour un autre Z8
16500 km : changement pneu av pour un autre Z8
17150 km changement de la chaine sous garantie (rappel Honda)
17950 km : changement des plaquettes ar
24450 km : changement pneu ar pour un Michelin Road 3
32000 km : changement pneu av pour un Michelin Road 3
33800 km : amortisseur ar resserré de 3 tours. Il s'était affaissé.
35000 km : changement pneu ar pour un Michelin Road 2 + changement plaquettes ar
45500 km : changement roulement de roue ar droit (coté disque) : naze, rouillé et bruyant. Le seul défaut de conception que j'ai repéré sur cette machine.
50300 km : changement du kit chaine et du pneu ar."