bruit de roulement

[Gday]

A mon tour de donner une autre version

De passage chez mon concessionnaire, j'ai demandé que l'on me retende la chaîne de mon NC7.

En reprenant la route, j'ai remarqué un bruit de roulement inhabituel, très intense et plus présent que d'habitude. En descendant de la moto, j'ai aussi trouvé que la chaîne avait été généreusement tendue.

Après quelques jours comme ça je suis repassé chez mon bon concessionnaire pour lui en faire part. Il faut dire qu'on se connaît bien ma NC7 et moi, et aussi avec ce concessionnaire

Effectivement la chaîne était un peu trop tendue. Donc nouveau réglage.

En repartant, le fort bruit de roulement avec disparu.

Même si le phénomène a disparu, je ne comprend bien pas la relation entre tension de chaîne et ce bruit de roulement.

[Fab0568]

La relation est assez simple, lorsque la chaîne tend trop, cela tire sur les roulements d'arbre de sortie de boîte et de roue arrière, donc ça les fait forcer et le bruit (vibrations) ressenti est celui des billes de roulements.

[Gday]

Merci des explications FAB.

Les conséquences sur la mécanique d'une chaîne trop tendue peuvent être sérieuses. Cela ne m'avait jamais interpellé dans ce sens là.

[gipsvar]

C'est malheureusement une sale "habitude"? des concessionnaires de trop tendre la chaîne secondaire : volontaire ou non ?
En sortie de révision, la 1ère chose que je regarde c'est ça et si je la trouve trop tendue, je le fais constater et refaire.
Maintenant, ils me connaissent et, coïncidence ? ma chaîne est pour l'instant rendue avec une tension correcte.
gipsvar

[Guillaume]

Je tend ma chaine moi meme. D'ailleurs je cherche un mini niveau laser pour ca.

[gipsvar]

Je tend ma chaine moi meme. D'ailleurs je cherche un mini niveau laser pour ca.

Certes moi aussi mais ma NC étant encore sous garantie, elle passe donc pour l'instant chez le concess et comme elle est garantie 3 ans (2 plus 1 cadeau...).
J'ai encore un peu plus de 2 ans à vérifier qu'à la sortie du garage..............
Lors de la révision des 12.000 km la tension de chaîne était nickel.
gipsvar

[godzyla]

J'avais un kit de clés pour ma 50cc :
2 clés de 10 mm pour le réglage de tension.
Clés de 21mm et de 24mm pour l'axe de la roue.

Je me suis rendu compte la semaine dernière que c'était différent sur la NC700 :
Clés de 12 et 14mm pour le réglage de tension.
Clés de 22 et 27mm pour l'axe de roue.

J'ai une idée de kits de clés qui pourrait marcher, créer des kits en fonction des motos.

[clod]

Tu as déjà les clé de 12 et 14 dans la trousse de bord.
La clé de 22 n'est pas nécessaire en général, si le filetage en bout d'axe est en bon état et que ton écrou a été monté correctement.
Pour la clé de 27, j'ai ça qui provient d'une trousse de bord de 400 burgman.

clé27sac.jpg (173.37 Kio) Vu 2478 fois

Mais en général, on fait la tension de chaîne en même temps que le graissage càd dans son garage plutôt qu'au bord de la route.

[Guillaume]

Il y a une clé de 27 dans la trousse a outils!
Moi c'est dans le garage, moto sur béquille d'atelier. L'avantage du petit laser est que, calé contre la couronne, il t'aide à aligner correctement ta chaine car les tendeurs, c'est un peu au doigt mouillé

[Hop]

... les tendeurs, c'est un peu au doigt mouillé

Sur ma NC, les repères sont inexacts:
Avec les roues alignées,
2 encoches à G, 2 et demie à D;
Dépassement tige filetée sur contre-écrou G = 11.9mm , D = 10.2mm (pour ceux qui sortent le pied à coulisse...)

Bref, faut prendre le temps