Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

J'ai monté ces plaquettes cet apres midi .

http://www.silverperformance.fr/ebc-pla ... 85906.html

Elles font un bruit de bzzzzzzzzzzz a chaque freinage ! Ayant un doute , j'ai remonté les plaquettes d'origines HONDA , le bruit

disparaît !

Remontage des dites plaquettes , et le bzzzzzzzzz réapparait ...

Le dessin montre 3 plaques sur la plaquette , alors que les miennes n'en comporte que 2.

J'aurai mieux fait de reprendre du HONDA , plus cher , mais surement de meilleure qualité .

Ca disparait avec le temps...
gipsvar

J'ai redémonté apres avoir roulé une vingtaine de kilometres en roulant mollo , a premiere vue , les plaquettes ne frottent pas partout

mais seulement sur le centre . J'ai l'impression que ces plaquettes ne sont pas adaptées pour le seul disque de la X, comme si elles

etaient deja glacées a l'endroit du frottement

Je vais attendre encore un peu , mais je ne pourrais pas supporter çe bruit encore longtemps ..

Je vais regarder, je suis curieux.
gipsvar

Plaquette EBC et plaquette HONDA..

Pour moi les plaquettes EBC ne sont pas adaptées au disque de la X malgré les dires du site, peut etre pour les mobs a double disque

avant ?

Bien trop dures et peu ventilées !

J'ai remonté mes anciennes HONDA qui ne sont pas a la limite , cout de la blague , - 33 euros ...

Je remmettrai du HONDA...

+1 avec gipsvar.

Pour le bruit de BZZzzz comme tu dis, au début c'est normal.
Ton disque en cours de vie possède un grand nombre de stries et les plaquettes neuves sont lisses. Faut rouler suffisamment pour que les deux fassent "papa-maman".
Les rainures dans les garnitures ne servent pas à ventiler mais à évacuer la matière usée. Suivant le type de matériaux, plus ou moins friable, il faut faire plus ou moins de rainures.

A mon avis tu n'as pas assez roulé avec les neuves pour pouvoir comparer.

J'ai vu qu'il y avait deux types de plaquettes, avec ou sans ABS... Quelle est l'incidence?

clod a écrit :+1 avec gipsvar.

Pour le bruit de BZZzzz comme tu dis, au début c'est normal.
Ton disque en cours de vie possède un grand nombre de stries et les plaquettes neuves sont lisses. Faut rouler suffisamment pour que les deux fassent "papa-maman".
Les rainures dans les garnitures ne servent pas à ventiler mais à évacuer la matière usée. Suivant le type de matériaux, plus ou moins friable, il faut faire plus ou moins de rainures.

A mon avis tu n'as pas assez roulé avec les neuves pour pouvoir comparer.

Je vais peut etre refaire un essai , mais le bruit est vraiment desagreable , style roulette de dentiste ..

Guillaume a écrit :J'ai vu qu'il y avait deux types de plaquettes, avec ou sans ABS... Quelle est l'incidence?

D' apres le concessionnaire Honda , les étriers ne sont pas les memes , donc impossible de se tromper ...

Presay a écrit :

Guillaume a écrit :J'ai vu qu'il y avait deux types de plaquettes, avec ou sans ABS... Quelle est l'incidence?

D' apres le concessionnaire Honda , les étriers ne sont pas les memes , donc impossible de se trompé de plaquettes...