Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

bonjour ,

une demande d'info SVP car je sais que ce sujet a été évoqué plusieurs fois mais juste pour comparer mes " infos "

j'ai un pote qui a une NC 700 S et qui me dit hier soir " une barre de ma jauge correspond a 120 Km parcourus " ..... je lui réponds " et bien moi une barre c'est 80 Km parcourus " .....

d’où chez moi un plein est égal a 300Km parcourus et le voyant de réserve clignote .

là je me pose des questions ....bon lui roule très peinard et aime bien comptabiliser les choses , les moyennes ... moi je roule ...

vu que la chaine avait été changé il y a 15.000Km suite au retour garantie par le concessionnaire ....j’espère que le pignon de sortie de boite n'a pas été changé par l'ancien propriétaire ce qui pourrait expliquer cette différence ???? ( je vais sortir le carter pour compter les dents )

je roule pas comme un furieux pour avoir tant d’écart ????

est-ce pareil pour vous ??? merci pour vos retour

La correspondance entre L et barre de jauge est compliquée car ce n'est pas linéaire, ceci du à la forme du réservoir et au déplacement de l'essence dans celui-ci.
Ma 1ère barre disparait selon ma conduite et la nature des routes entre 70 et 110 km environ, ensuite ça diminue.
gipsvar

bonjour , sur la mienne ( ncx 750 de 2014 ) que ce soit avec le compteur d'origine ou apres le remplacement la premiere barre disparaît entre 125 et 135 km

gipsvar a écrit :La correspondance entre L et barre de jauge est compliquée car ce n'est pas linéaire,

+1

Et pour info, avant hier, j'ai parcouru 64 km avec la dernière graduation clignotante. A la pompe, j'ai pu mettre 11,2 litres. Il restait donc pas loin de 3 litres avant passage à la pompe. Je laisse les matheux faire les calculs

salut,
Pour ma part sur ma NC700X de 2012 chaque semaine ça bouge comme ceci à qq km près:
5e barre = 108 km parcourus
4e barre = 72 km parcourus
3e barre = 72 km parcourus
2e barre = 72 km parcourus
réserve = 36 km parcourus avant de remettre 12,6L dans le réservoir.

Pour ma part, je perds les barres tous les 70 km (c'est linéaire).
Quand je consomme moins (trajet, Luchon-Toulouse), il m'arrive de faire plus de 100 km par barre.

Je compte quand je perds la barre la première fois, même si elle revient un peu plus loin à cause des virages.

cool merci pour vos infos ..pas besoin de stresser alors ..

bon c'est bien cela alors 300 Km environ avec le plein c'est bien et 60 à 80Km avec la resserve en allant cool...

c'est ma conso a priori ..la réserve j'ai pas testé pour voir je file a la pompe quand ça clignote .mais un jour je prendrais un jerrican pour voir ...

a suivre a + jeanmi

C'est exactement ce qu'il faut faire. Non pas un jerrican, mais une bouteille d'1L que tu mets dans le coffre.
Et tu roules jusqu'à la panne (en évitant la file de gauche de l'autoroute).

Moi j'ai besoin du maximum d'autonomie. Une fois que ça clignote, je fais encore 30-50 bornes.
Mais sur mon ancien scoot, qui passait en zone rouge de la jauge à essence au bout de 200kms, j'ai fait le test.
Bilan, plus de 300kms d'autonomie. Donc au final, je ne me servais plus que du Trip A pour savoir quand faire le plein.

Comme dirait Fernand Raynaud, chez moi cela correspond à ..... " un certain nombre de km."
Je roule et je m'arrête faire le plein lorsqu'il ne me reste qu'une barrette.
Jamais comptabilisé le nombre de km sur un plein ou une barrette.
Grasse Toulon aller retour par autoroute à 130 en duo sans bagage avec vent latéral = 3/4 de plein.
Merci à celui qui voudra bien s'amuser à calculer ma conso
Et je n'ai regardé qu'une ou deux fois le compteur journalier....