Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Arrivé à 48 000 km, j'ai changé les deux bougies. C'est facile.

Bien ça

Perso je rajouterai, vérification de l'écartement des électrodes (1 à 1,1mm) et ajout d'une goutte d'huile sur le filetage des bougies neuves avant remontage

Fab0568 a écrit :Bien ça

Perso je rajouterai, vérification de l'écartement des électrodes (1 à 1,1mm) et ajout d'une goutte d'huile sur le filetage des bougies neuves avant remontage

Afin de pouvoir les dévisser plus facilement la prochaine fois (évite l'oxydation). Effectivement, j'ai lu que certains mettaient un filet de graisse haute température sur le filetage, mais cela n'a pas l'air d'être consensuel. Du coup, comme il fallait que j'achète cette graisse spéciale, je n'en ai pas mis. A voir dans 48 000 km lors du prochain changement des bougies.

Pas besoin "spécialement" d'une graisse haute T°, juste un peu de gras pour pas que ça soit "coller" au prochain démontage.

Mais ton post m'a fait penser qu'il faudra que je jette un œil à l'état des bougies, vu que ma confiance est très limitée envers les concess ...

J'ai encore 10000 devant moi avant de m'y interesser.. Merci pour le tuto..

Est-ce que tu peux communiquer la référence exacte des bougies pour une éventuelle recherche hors des revendeurs honda ?

Sur le 700 c'est des NGK réf : IFR6G-11K
Sur le 750 ?? Je suppose que c'est les mêmes mais il faudrait vérifier.

merci à toi pour ce tuto très clair

voila, reste à faire un tuto pour la purge du liquide de frein. a faire tous les deux ans si ma mémoire est bonne

Par curiosité, pour ceux qui ont déjà sorti leurs bougies, elles sont souvent aussi blanche que celles de Cacatoes ? ? ?