Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

bonjour,
j'ai reçu ma ncx750 dct tout à l'heure ( 1500 km ) , je l'ai pas encore essayée ( pas encore d'assurance )
mais je l'ai évidemment examinée sous toutes les coutures !

je me pose juste une petite question , à propos de la béquille latérale ...
il y a beaucoup de jeu au niveau de l'articulation , ce qui fait que quand on la met , le bout de la béquille ( qui touche le sol )
glisse de plusieurs cm avant de se stabiliser ... ça semble tenir , mais enfin c'est normal qu'il y ait autant de jeu ?
( à la louche , en mesurant le jeu à la main , béquille depliée , je trouve une amplitude latérale de 5 / 6 cm ... ? et puis la moto
me semble qd même pas mal penchée ...)

merci pour vos retours ! ( rassurants , j'espère )

Il est vrai que le jeu latéral au niveau de l'articulation de la béquille latérale génère un débattement latéral "important".
J'avais signalé ceci à la révision des 1.000 km : normal d'après le mécano.
La moto a aujourd'hui presque 2 ans et plus de 21.000 km comme ça, donc ça doit être vrai.
gipsvar

bon , alors si elle sont toutes comme ça , et qu'aucune n'est tombée à cause de ça , ça doit être normal ...

Oui, c'est très surprenant.

Quand tu gares la moto dans un endroit un tant soit peu en pente latérale, tu ne peux pas mettre ta moto, ça en est à ce point là.

Ma solution, chez moi: une pierre plate sur laquelle repose la béquille. De plus, je protège le bitume parce que notre béquille racle et laisse des traces sur le revêtement.

Alors le problème de la 700 trop droite sur sa béquille latérale a été corrigé...un peu trop semble-t-il. Peut-être mesurer sa longueur (à comparer avec les béquilles des 750 d'ici) et vérifier si c'est bien celle d'origine et pas une qui l'aurait, à la louche, remplaçée ? (dépannage d'un client).

Ah sûr que c'est celle d'origine , la moto a 1500 km et on voit encore le point de peinture jaune
sur le boulon de fixation ...

Pierre Saint-Martin a écrit :Alors le problème de la 700 trop droite sur sa béquille latérale a été corrigé...un peu trop semble-t-il. Peut-être mesurer sa longueur (à comparer avec les béquilles des 750 d'ici) et vérifier si c'est bien celle d'origine et pas une qui l'aurait, à la louche, remplaçée ? (dépannage d'un client).

Effectivement c'est un des petits problèmes que j'ai rencontré avec la NC700X, la latérale un peu trop longue pour pouvoir la stationner en bord de route par exemple, si le bas côté est un peu en dessous du ni=veau de la chaussée elle n'est pas assez stable!

Si le problème a été résolu sur la 750 je vais acheter une latérale de 750 et la mettre sur ma 700!!

Et en plus le patin est plus large sur celle de la 750 !

+1 pour la béquille trop longue. Ça arrive que je doive faire demi-tour pour me garer en sens inverse, béquille dans le caniveau, sinon la moto est trop droite.

Comme il a été dit, il y a beaucoup de jeu, les premières fois quand quand elle glisse ça surprend puis on s'y fait.

jmarc95 a écrit :bonjour,
j'ai reçu ma ncx750 dct tout à l'heure ( 1500 km ) , je l'ai pas encore essayée ( pas encore d'assurance )
mais je l'ai évidemment examinée sous toutes les coutures !

je me pose juste une petite question , à propos de la béquille latérale ...
il y a beaucoup de jeu au niveau de l'articulation , ce qui fait que quand on la met , le bout de la béquille ( qui touche le sol )
glisse de plusieurs cm avant de se stabiliser ... ça semble tenir , mais enfin c'est normal qu'il y ait autant de jeu ?
( à la louche , en mesurant le jeu à la main , béquille depliée , je trouve une amplitude latérale de 5 / 6 cm ... ? et puis la moto
me semble qd même pas mal penchée ...)

merci pour vos retours ! ( rassurants , j'espère )

C'est normal et c'est bien pire sur d'autres moto/marque, cela permet à la béquille de remonter toute seule sans problème dans le cas ou le capteur ne fonctionne plus et que l'on commence à rouler, alors que les béquilles sans jeu sont des vrais casse gueule en cas de capteur défectueux.