Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Alors, j'ai lu dans un essai d'un site spécialiser que l'amortisseur arrière de la nouvelle nc750x 2016 était réglé "trop mou" sur la position 3 d'origine et qu'il fallait le durcir impérativement !
Cependant ,ce n'est pas vraiment mon ressentis ,je roule beaucoup en duo (moi +95kg + ma femme 50kg) et au delà de 4 ,je trouve que la roue arrière a tendance à "sauter" sur les petite bosse ,aussi je trouve que la moto ne s'enfonce pas beaucoup quant ma femme monte dessus (position 3 ou 4).
Donc ,j'aurais voulu savoir quel était vos réglages de précontrainte arrière pour les possesseur du nouveau modèle ?

pour mes 95kg, la position d'origine (3e cran) était trop mou, je suis passé sur le 4e et c'est nickel.
en duo 6e cran (avec madame qui fait entre 75 et 80kg mais impossible à savoir exactement) et je pense qu'en duo + topcase + valise je testerai le dernier cran.

Roulant à 98% en solo et à 90% en ville, j'ai réglé l'amortisseur au plus souple.

Et l'hydraulique sur cet amorto millésime 2016 alors, mieux ou bof par rapport aux précédents ?

je sais pas comparer au ancien modèle de NC ,mais comparer à mon ancienne Bandit qui était déjà pas mal ,je trouve ceux-ci vraiment top ,sec mais très progressif ,la fourche ne s'enfonce pas beaucoup sur les gros freinage et j'ai pas encore réussi à "talonner"
Sinon ,merci pour les réponses ,je vais continuer à tester divers réglage ,mais les 2 derniers cran (6 et 7) me semble vraiment trop et j'ai l'impression que la roue arrière ne colle vraiment plus à la route .

La question était surtout pour Clod qui a eu les 2 générations de NC.

Pour ton soucis de "rebonds" et c'est pour cela que je parlais de l'hydraulique, pas certain que le réglage de précontrainte ait une grande efficacité

Difficile de comparer, sur la 2012 j'avais changé l'amorto pour un modèle Aprilia, très souple et réglable en hydraulique.

Je relance ce sujet car j'ai du mal à savoir sur quel réglage ajuster mon amortisseur en fonction de mon utilisation : solo, solo+bagages, duo ou duo+bagages...
Sachant que, sur les modèles depuis 2016, la précontrainte est réglable de 1 à 7, j'aimerais connaître votre réglage en fonction de votre utilisation (et de votre poids si pas trop indiscret...)
Merci d'avance pour vos retours !

pymanavichal a écrit :Je relance ce sujet car j'ai du mal à savoir sur quel réglage ajuster mon amortisseur en fonction de mon utilisation : solo, solo+bagages, duo ou duo+bagages...
Sachant que, sur les modèles depuis 2016, la précontrainte est réglable de 1 à 7, j'aimerais connaître votre réglage en fonction de votre utilisation (et de votre poids si pas trop indiscret...)
Merci d'avance pour vos retours !

Moi je roule pratiquement en duo et c’est le concessionnaire qui a réglé l’amorto. J’irai voir sur quel cran il l’a mis... mais pour l’instant je trouve le réglage correct, je fais 84 kg et madame +/- 78 et je trouve la moto correctement réglée mais suspension un peu ferme.

Mega01

Salut ,

Je vais avoir une réponse de Normand , mais le mieux c'est que tu essaies simplement les différentes réglages de précontrainte

Pour info . Sur NCX Méca 2016 et moi (100kgs) , c'est avec un cran supplémentaire que je trouve l'amorto le plus en accord avec la fourche .