Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

bonjour,

a 90 km heure le moteur tourne vers 2800 - 3000 tours, je trouve qu'il cogne un peu a ce régime, avez vous la même impression? ou bien c'est moi qui se fait des idées, j'ai une 700 s, j'aimerai connaitre vos valeurs de ralentis, le miens est de 1000-1100 trs/m, c'est pas un peu haut? merci de vos retour, en fait je viens de l'acheter a un particulier qui l'a faite révisé chez un garage non Honda.

C'est tout pareil. Ralenti au dessus de 1000tr/min, ça cogne un peu à 90km/h en 6è. Mais on s'habitue puisque je me faisais cette remarque au début et maintenant il m'arrive d'être à 70 en 6è.

La boîte tire long...
Vers 90, pour moi (700SD), c'est en 6 si ça descend, en 5 si ça monte - ou à l'accélération. Quand c'est plat (c'est déjà arrivé, si si), euh...

En mode S sur la DCT ca ne cogne plus du tout même au ralenti!
Quand au nombre de tours/mn je ne regarde plus cette info depuis que j'ai la DCT!

Pour les 20min passées à bord d'une 750, je peux déjà dire que 2800 en 6 sur la 750 ça va, pas de soucis, même si le moteur semble cogner.
D'ailleurs en DCT en mode D, elle est en 6 vers 2100-2200 environ. Tant que la poignée est sur un filet de gaz sur du plat, pour moi au dessus de 2500 en 6 il n'y absolument aucun risque. Par contre en forte côte avec la poignée bien ouverte et le moteur qui force et n'arrive pas à accélérer, là je serais plus méfiant.

Même remarque pour moi.
J'avais traité le problème de cette façon : http://www.hondanc700.fr/forum/viewtopi ... 933&p=7238

le sous régime est je crois aussi destructeur que le sur régime, par contre le fait de changer le pignon de boite semble une bonne idée ( pas con du tout) .

laurent76 a écrit :bonjour,

a 90 km heure le moteur tourne vers 2800 - 3000 tours, je trouve qu'il cogne un peu a ce régime, avez vous la même impression? ou bien c'est moi qui se fait des idées, j'ai une 700 s, j'aimerai connaitre vos valeurs de ralentis, le miens est de 1000-1100 trs/m, c'est pas un peu haut? merci de vos retour, en fait je viens de l'acheter a un particulier qui l'a faite révisé chez un garage non Honda.

Pareil que toi : en 6ème à 90 km/h : ça cogne.
Régime moteur au ralenti : 1200 tours/min.

Pour être à 90 km/h réels (au GPS) sur ma NC700X, Il faut être à 98 km/h compteur. Ca cogne nettement moins !
C'est pas bon de demander un gros effort au moteur à très bas régime : les cognements fatigues l'embiellage et la pression des pistons contre les cylindres, mal lubrifiés à bas régime, est trop importante d'où ovalisation des cylindres et conso d'huile.
Perso, je roule à 100 km/h compteur (92 réels et 3 000 t/mn) en 6è sur plat ou en descente et en 5è dès que je demande un effort supplémentaire au moteur.
Ca fait 120 000 km que ça dure et aucun problème moteur.

+1 avec Tournesol.