Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

J'ai acheté un amortisseur d'Aprilia Tuono avec ressort EMC à Clod et je viens de le monter. Ca n'a pas été simple : il faut déshabiller la moitié de la bécane juste pour accéder à l'axe supérieur de l'amorto et c'est plein de petites agrafes, de clips, les plastiques sont emboités les uns dans les autres, pas simple quand on ne connait pas la bécane !
Mais ça valait le coup; déjà en dégageant l'amortisseur d'origine, je l'ai trouvé bien "maigrelet" : pas gros et le ressort bien fin avec des spires écartées, ça fait cheap. Sur la route, c'est vraiment mieux : la suspension avale les irrégularités (+ confortable) et l'arrière semble "collé à la route".
Par contre, ça accentue les défauts de la fourche : sécheresse des réactions et rebonds sur les bosses, il va falloir que je m'en occupe. Je ne sais pas encore si je vais acheter des resssorts progressifs ou faire la modif avec le ressorts coupés à la place des cales (quasi gratuit, c'est un avantage qui m'arrangerait bien en ce moment).

Pour l'amortisseur en enlevant le cache de droite tu as un trou dans le cadre pour accéder à l'axe supérieur...

Oui mais pour dégager le trou (et l'autre côté pour remettre l'axe), il m'a fallu dégager pas mal de plastiques, peut-être trop par rapport à quelqu'un qui connait bien la bécane (clipsés les uns dans les autres). J'ai aussi enlevé le passage de roue pour mieux voir le haut de l'amortisseur/l'axe.

Sur mon Opinel, une fois la lame et le manche changés, je me suis retrouvé avec un Laguiole. A vrai dire, ça saucissonne toujours autant.

Ele est bonne,
Heureusement sur la NCX ça ne saucissone pas, je viens de me taper 600 km en 3 jours Ave un mistral vraiment costaud, je peux vous assurer que ça tient, et l'EMC a amélioré l'ensemble,