Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,
je relance le sujet...déjà abordé, certes.
Vidange complète du CTX700D prévue dans peu de temps. Changement de TOUS les filtres (air, huile, boite) à 20000kms compteur (dernière 9890).
MAIS, car mais....les références huile du constructeur 10w30 sont données pour une zone tempérée.
Pour les guss corse, PACA et autre contrée un peu chaude l'été (comme l'hiver!! à la REUNION), quelle préco huile?
Mon mécano/garage multimarque me dit 15w50...un autre 10w40 et l'autre "comme le constructeur"...

A votre avis, rouler par 35-40 degrés et embouteillage, ça passe une 10w30?
Merci!

ps: merveilleux ce moteur avec DCT! vraiment! apprivoisé....

La boite et les 2 embrayages peuvent être très sensibles au changement de viscosité. Tu peux mettre de la 10w40 pour te rassurer, mais si Honda préconise de la 10w30, en principe il a prévu les pays tempérés un peu plus chauds dedans.

Merci! j'y vois plus clair.
La 10w40 pourrait donc correspondre à l'été chaud qui se profile...
Le ventilo se met vite en route aussi sur cette brêle, ce qui ne m'a pas enthousiasmé. D'où la recherche de protection max du moulin/boite.

En RP quand il fait 35° ou 39° + les bouchons parisiens la 10w30 suffit, les ventilateurs font le reste, c'est prévu pour. Pour ma part, je ne trouve pas qu'il se déclenche trop souvent ou je ne l'entends pas, un peu plus silencieux sur l'Integra avec le carénage.