Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,
petite mésaventure (heureuse!!) ce matin..
plein gaz (lol) en sortie de rond point avec ma CTX sur route humide....et hop l’arrière qui dégage! Je rattrape en coupant net.
C'est du michelin PR3 qui a 6000 bornes, peu/pas usé. Gonflage ok (2.8)

j'avais du BT16 sur mon Z..jamais eu de soucis, du Metzeler sur la RT (même en hiver européen), idem nickel.
Est ce un problème connu sur les PR3 (et4?) cette adhérence sur route humide?
Les prochains, j'hésite donc à garder ce jeu de pneus...
Merci pour votre expérience

ps: DCT et ce moteur=>couple idéal (y en a...des fois)

surgonflage ?

Les PR3 où 4 sont bons sur sol humide à condition d'être à bonne température.
Après pour le gasoil et autre merde sur la route en plus du pneu l'amortissement peut aussi avoir un rôle non négligeable.
En principe quand c'est réglable, on charge plus l'hydraulique l'été que l'hiver.

Niveau pneu et le mouillé, le BT23 est moyen, le BT30 bien mieux et le Dunlop RS3 est bon aussi et chauffe rapidement.

De la merdouille cachée par l'humidité... je sais pas si l'étiquette du pneu suffit à rester sur le rail
Bonne route !

Je ne pense pas être en surgonflage à 2.8 sur mon CTX en solo sans charge.
l'état des routes, c'est un sujet ici...
je ne sais pas ce que les nc-istes ont en majorité comme pneus (trail ou routier S ou CTX).
En tout cas, mon pneu était chaud (descente 4 voies, 24 degrés dans l'air à 7h00...)

Pour moi, PR4 (av_ar), jamais décroché...

CTX intégralement en Roadtec 01,très bon mais comme il ne pleut pas en France,je n'ai pas encore pu les tester sur le tres humide

lechienmerlin a écrit :comme il ne pleut pas en France,je n'ai pas encore pu les tester sur le tres humide

Pardon ?

Plutôt d'accord avec ton ressenti. Des PR 4 av et ar en remplacement des Bridge BT 023 d'origine, et pas de quoi s'extasier. Plutôt déçu, même, je m'attendais à un 'bond qualitatif' que je n'ai pas ressenti (sauf au niveau du portefeuille). La prochaine monte ne sera pas du Michelin (made in Spain, d'ailleurs...).

J'ai un PR3 à l'avant et un PR4 à l'arrière sur mon CTX et j'en suis satisfait.