Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

jos a écrit :Ouvrir le bouchon de radiateur, dévisser la vis de purge, vider le bocal (en le démontant).

Le manuel d'atelier est dispo sur le forum avec toutes les instructions.

jos a écrit :Il te reste la RMT en français. Pas dispo sur le forum, j'ai la version papier. S'il n'y a pas déjà un tuto sur le fofo je mettrai les instructions ce soir, j'ai justement changé mon ldr il y a deux semaines

jos a écrit :Voici la procédure, moteur froid et moto droite :
- enlever le sabot
- dévisser le bouchon de radiateur (penser à enlever la petite vis qui le verrouille sur l'avant)
- enlever la vis de purge, elle est située à la basse du bloc cylindres, sous le collecteur
- laisser couler (dans un récipient préalablement judicieusement positionné)
- remettre la vis de purge avec sa rondelle (idéalement une rondelle neuve), ne pas serrer comme un âne pour ne pas fissurer le bloc, ce serait bête
- dégager le vase d’expansion du câble de la sonde lambda et de la durit de trop plein
- dévisser et retirer le vase, le vider et nettoyer si nécessaire
- remettre le vase avec repositionnement des câble et durit sus-cités
- remplir le vase à moitié (entre les deux traits repère)
- remplir le radiateur lentement pour laisser l'air s'échapper
- remettre le bouchon de radiateur (pas la peine de remettre la vis de verrouillage, on va le rouvrir)
- démarrer et laisser tourner 2-3 minutes, avec quelques coups de gaz sans dépasser 5000 tours
- couper le moteur
- ouvrir le bouchon (le liquide n'aura pas le temps d'être brûlant) et faire le niveau (remplir au max)
- remettre le bouchon et la vis de verrouillage.

Rouler, vérifier le niveau dans le vase après une petite balade, moteur froid, compléter si nécessaire mais ça ne devrait pas bouger.

Perso je penche un peu la moto de chaque côté pour bien enlever l'air du radiateur mais ce n'est pas indispensable.

Voilà.