Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Salut !

Je viens partager ici mon sentiment concernant la BV de ma NC s encore en rodage.

Ayant déjà eu l'occasion de conduire plusieurs Honda : 500 cb, VFR, 1300 cb, Seven Fifty, 954 cbr, 600 cbf, FX, Hornet, XLV ... je trouve la BV de ma Nc en dessous de ce que Honda avait l'habitude d'offrir.
Très rugueuse les premiers kms elle manque toujours de douceur. De plus, la qualité de passage des rapports semble assez irrégulière. On peut passer d'une douceur extrème sans bien même se rendre compte du travail de la boite à parfois de réelles difficultes à engager un rapport (4 et 5) sans devoir forcer le pied. Par contre, rétrograde sans problème .
J'imagine que le changement d'huile procédé lors de la révision des 1000 améliorera sensiblement le phénomène mais quand même j'aimerais connaître l'avis des propriétaires de Nc que vous êtes !

Par avance merci de vos réponses !

Salut,

Je te conseille de vite te rapprocher de ton concessionnaire parce que j'ai l'impression de ne pas avoir la même moto que toi. La mienne je passe les vitesses avec la couture de mes chaussures et sa passe sans heurt. Certainement un réglage à faire, je ne vois que ça.
Et les autres qu'en pensez vous ?

Pareil que Hervé ! Les vitesses passent comme dans du beurre et je n'ai jamais aucun soucis à ce niveau. Je la trouve toute douce même.
Va voir ton concess. Peut-etre est-ce un soucis de chaine mal tendue ?

Ma boîte passe bien mais je me suis rendu compte que le mécanisme du sélecteur en deux pièces apparentes (contrairement à ce que j'avais sur la Transalp) dont la deuxième est plus basse que la partie sélecteur elle-même.
Au début, je pensais aussi que les vitesses ne passaient pas toujours bien mais c'était moi, en fait, qui "rentrais trop" la pointe de mon pied donc j'accrochais la deuxième partie du sélecteur et... rien!
J'avais tendance à fort "rentrer" le pied au début car le sélecteur de la NC est plus court que celui de la Transalp.
Bref un sélecteur pour petits pieds mais il fonctionne bien!

Je vous dirai ça quand j'aurai reçu la mienne.

Idem pour moi. Pas de souci pour passer les vitesses.

Peut être un réglage de la garde à l'embrayage et plus de problème

En ce qui me concerne, c'est un vrai bonheur, je n'y pense même pas...
Et s'il m'arrive de vouloir y penser, un simple effleurement du sélecteur suffit, même pas besoin de debrayer ni de couper les gaz.
Et je n'ai jamis ni calé ni rupté.




J'oubliais, j'ai une boîte DCT.

Pif a écrit :En ce qui me concerne, c'est un vrai bonheur, je n'y pense même pas...
Et s'il m'arrive de vouloir y penser, un simple effleurement du sélecteur suffit, même pas besoin de debrayer ni de couper les gaz.
Et je n'ai jamis ni calé ni rupté.




J'oubliais, j'ai une boîte DCT.

Gday a écrit :Idem pour moi. Pas de souci pour passer les vitesses.
Peut être un réglage de la garde à l'embrayage et plus de problème

Oui çà peut être la garde de l'embrayage mais aussi lors du passage de la vitesse, le pied parfois reste en léger appui sur le sélecteur au lieu de le libérer complètement avant le passage de la vitesse supérieure.
Je dis çà par expérience car j'ai rencontré cette difficulté sur ma V.strom de 2ème en 3ème... Quand j'en ai eu pris conscience, c'était du beurre...
Je t'en prie, c'est rien.... A +... Jean-Jacques...