Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Salut, en vue d'une transfo éventuelle a l'E85
Il me faudrait savoir où se situe les connecteurs des injecteurs
Faut il lever la boîte a air ?
Y a t'il une accessibilité par le côté pour déconnecter ceux-ci
Quelqu'un pourrait me faire une photo des connecteurs ?
Merci beaucoup

Full, tu pourras communiquer aux membres du forum le type, couleur, n° d'immatriculation de ta bécane ? Tu vois, c'est juste pour éviter qu'on achète accidentellement en occase ta bécane 'expérimentale', tapée jusqu'à l'os après être passée entre tes mains expertes. Simple précaution, hein, juste pour éviter les mauvaises surprises.

Une NC DCT de 200 cv qui tourne à l'E85... je sais pas où il faut signer.

Tu as pas saisi.... je la garde jusqu'à sa mort

full a écrit :Tu as pas saisi.... je la garde jusqu'à sa mort

Mais pourquoi mourir si jeune... Pauvre NC

On prend les paris ???? Lol

full a écrit :Salut, en vue d'une transfo éventuelle a l'E85
Il me faudrait savoir où se situe les connecteurs des injecteurs
Faut il lever la boîte a air ?
Y a t'il une accessibilité par le côté pour déconnecter ceux-ci
Quelqu'un pourrait me faire une photo des connecteurs ?
Merci beaucoup

Salut ,

En premier , oui pourquoi pas passer une NCX à l E85 .

Je ne connais pas bien le problèmes de réglage du mélange liés au passage à l E85 .

Je m'imagine que tu cherches les connecteurs d'injecteurs pour y monter un "boitier électronique" permettant d'avoir un mélange cohérent .

Pour moi , j'ai testé l' E85 à 50% sur les premières 650 bandit à injection , et ça marchait très bien .
Et aussi sur un voiture Suzuki Swift (les vielles) , 3cyl à carbu , ça marchait très bien aussi dans peu près les mêmes proportions .

Pas testé sur la NCX , pas de pompe E85 dans mon coin .

Je vais suivre ton expérimentation car je regarde le kit eflexfuel depuis un moment. Je roule déjà à 100% avec ma prius 2 à 56 centimes le litre sans modification. Je fais 15000 kms par an en moto, il serait vite rentabilisé

Pas de soucis, le fabricant/monteur de ce boitier roule en z750 et en merco CLS 6 cylindres depuis des lustres
Et il m'a proposé de s'occuper de ma moto

Compte tenu de mes 1600 kms par mois pour aller au taf
En imaginant consommer 20% de plus
Je ferai alors du 5 l/100
C'est a 0.619 le litres a 3 kms de chez moi
Ça me fera du 50 euros mensuel au lieu de mes 93 euros a l'E10 !
Et n'en déplaise a Gabriel...lol... elle va carburer du feu de dieu...mais ça les ignorants ne peuvent pas le comprendre

Lors de ma révision de Mars (si elle explose pas heinnn gaby) je demanderai les renseignements précis en vue de faire la modif

Je roule 50/50 comme je l ai déjà écris sur un autre post passer à 100% m intéresse mais pas encore trouvé d installateur alors je vais essayer de suivre ton post

Les ignorants te salueront quand tu seras en rade sur le bord de la route, avec ton boîtier "Spécial Pingre" en train de fumer, du feu de Dieu (avec 'D' majuscule, mécréant !).
Mais vu que tu roules en NC -et que les ignorants sont miséricordieux- celui qui roule au SP 98 te déposera à la station service du Super U. Comme ça, tu auras juste 3 kilomètres à faire à pinces pour rentrer à la maison.
Profite bien de la révision pour demander les renseignements précis (il parait que certains paranoïaques se renseignent AVANT de faire des modifs majeures). Ils connaissent pas Raoul -pardon, Full-, ceux là.