Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Salut les toutes et les tous,

Hier, à ma révision des 1000, j'ai demandé à ce qu'on me durcisse un peu ma suspension AR.

Déjà, le mécano m'a dit que la suspension AR n'était pas réglable, que l'écrou / contre-écrou qui certes existait n'était pas réellement un réglage mais juste le "système de retenue du ressort".
Bref, en tous cas il m'a resserré le tout de 2 à 3 tours...

Bonne idée ou pas à votre avis ?

Ça dépend du poids, je fais 65 kg et je roule en solo, pour moi elle est assez dure comme ça.

Je crois que le sujet avait déjà été abordé au début.
Il en était ressorti d'une part que l'amortisseur n'était pas réglable, et d'autre part qu'il y avait une grosse responsabilité au concess en cas de sinistre....... A chacun de voir....

pas grand chose à régler en tout cas, dès que possible faut le changer c’est le jour et la nuit

Jean-Jacques_d a écrit :Je crois que le sujet avait déjà été abordé au début.
Il en était ressorti d'une part que l'amortisseur n'était pas réglable, et d'autre part qu'il y avait une grosse responsabilité au concess en cas de sinistre....... A chacun de voir....

Salut JJ
Ah bon ???
Pourquoi ? Quel serait le risque ??

Ma suspension est très bien comme elle est, je ne touche à rien, j'ai essayé ma moto avant de l'acheter et si ça n'avait pas été le cas, je serais allé voir ailleurs.

lanternier a écrit :

Jean-Jacques_d a écrit :Je crois que le sujet avait déjà été abordé au début.
Il en était ressorti d'une part que l'amortisseur n'était pas réglable, et d'autre part qu'il y avait une grosse responsabilité au concess en cas de sinistre....... A chacun de voir....

Salut JJ
Ah bon ???
Pourquoi ? Quel serait le risque ??

La réponse qui m'avait été faite c'est que ces bagues ne sont pas des bagues de réglage mais des bagues de montage. Il semblerait qu'il y ai un repère (type sertissage) qui si il est forcé la garantie ne fonctionne plus. La maison mère m'a fait la même réponse.
Du coup j'avais changé d'amortisseur arrière et avant...rien à voir avec celui d'origine mais bon un peut plus de 300€ que je n'ai pas regretté par la suite. Tout devient meilleur, la tenue de route, le confort, le freinage...

lanternier a écrit : Salut JJ. Ah bon ??? Pourquoi ? Quel serait le risque ??

Je crois que Hervé t'a donné la meilleure des réponses. Si vraiment tu as besoin de charger un max, alors il faut par la case "changement d'amortisseur"... Bonsoir...

il faudra voir la durée de vie de l'amortisseur arrière aussi. Sur certains modèles honda l'amorto est rincé très rapidement. Perso j'arrive à 20 000km et je commence à sentir que l'arrière est moins bon ; on verra le résultat après les vacances ou la moto chargée ...

Tout ce débat me donne encore moins l'envie d'embarquer un passager ou une passagère, mais tout le monde n'a pas le choix.