Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour à tous,

J'ai installé mon support de GPS sur le guidon et j'ai donc racordé les fils directement sur le + et - de la batterie avec le cablage d'origine du GPS prévu a cet effet.

Quand j'ai réalisé l'installation j'ai mis le GPS sur le support et ils se rechargeait tres bien.

Sauf que, après utilisation un peu prolongée >30 minutes le GPS se coupe parfois.

Pour etre plus clair, par moment le GPS se recharge bien et donc c'est parfait et par moment le GPS ne se recharge plus et donc il tourne sur sa propre batterie et au bout d'un certain temps il s'arrete. Je peux donc en conclure qu'il passe plus de temps sur sa propre batterie qu'a se recharger via le support sur la batterie de la moto.

J'ai donc démonté et les fils sont bien branchés sur le + et le - directement, pas de faux contact visible....je suis un peu perdu.

Ma question, d'où le problème peu venir selon vous ?

Merci à tous de m'avoir lu et merci à ceux qui pourront m'éclairer.

scratch a écrit : Pour etre plus clair, par moment le GPS se recharge bien et donc c'est parfait et par moment le GPS ne se recharge plus et donc il tourne sur sa propre batterie et au bout d'un certain temps il s'arrete.
Merci à tous de m'avoir lu et merci à ceux qui pourront m'éclairer.

Ce peut-être la connexion de la prise mâle sur la prise femelle (au guidon). Je sais que çà m'arrive parfois sur la moto et même sur ma voiture. Le verrouillage des contacts ne sont pas terribles. Surtout sur la moto, il y a les chocs dans la fourche qui peuvent créer cette déconnexion passagère.
J'y pense, as-tu posé un fusible sur ce fil à proximité de la batterie...?

En partant de la source :

Raccordement batterie/câble mal fait ou mal serré.
* Câble d'alim HS (peut-être mâché par une rotation du guidon).
Fusible du câble d'alim mal monté ou porte fusible mal soudé au câble.
Raccord du câble d'alim au support GPS.
Support GPS HS : vérifier les petits picots qui font la connexion au GPS
* GPS qui ne se verrouille pas à fond dans son support
* Problème GPS (ex : batterie qui bouge pdt un choc)

(Nota : les * sont des problèmes que j'ai déjà eu)

J'ai tour vérifié visuellement et en touchant et rien.. je vais faire en test avec mon voltmètre .

Par contre je vais paraître idiot mais je n'ai pas mis de fusible...

S'il n'y a pas de fusible prévu sur le cordon fourni avec ton GPS, faut pas te poser de question.

Au fait c'est quoi ton GPS ?

clod a écrit :S'il n'y a pas de fusible prévu sur le cordon fourni avec ton GPS, faut pas te poser de question.

Au fait c'est quoi ton GPS ?

OK ok c'est un mappy mini 330

Je viens de télécharger la doc.
Il y a une icone "discrète" en haut à droite d'écran qui indique si le GPS est en mode charge ou en mode batterie
A ta place j'y jetterai un coup d’œil régulièrement à la prochaine sortie pour savoir si l'alimentation s'arrête au bout d'un moment ou s'il s'agit d'une coupure sur un choc.

Dans tous les cas ça mérite un retour SAV mais tu sauras pourquoi.

J'ai vu qu'il y a aussi une prise USB. Tu as essayé de faire l'alimentation via un cordon USB branché sur une prise "allume-cigare" ?

'tain, le clod, y m'épate, y m'épate ...

Je regarde régulièrement l'icône mais je n'ai pas encore déterminé si c'était sur un choc ou au bout de combien de temps. Le problème c'est que ça semble aléatoire... oui il y a une prise un du coup je l'alimente avec la prise 12v qui est juste à côté et ça fonctionne très bien....

Hello tout le monde,

Je remonte un peu ce post car je me pose la question du raccordement de mon TomTom Rider. Il y a bien un câble d'alim fourni avec le GPS mais sans fusible.
Alors ma question est la suivante: comme je ne souhaites pas installer la prise accessoire, et comme ça ne semble pas judicieux de raccorder directement le câble sur la batterie sans relais, est il plus judicieux de brancher une prise genre Technoglobe ? Ou bien bidouiller un relais sur le câble, et ca c'est possible ou pas?
Ps, je suis une tanche en électricité...