Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Hello,

j'ai roulé très peu ses 3 derniers mois.. A peine 4 sorties et moins de 25 kms.. J'ai remarqué que les dernières fois je devais appuyer mon starter plus longuement pour que le moteur s'allume. Et là je tourne ma clé, les voyants habituels s'allument et quand je veux démarrer :j'entends un bruit genre "krrrrrrrrrrr". J'éteins, je tourne mon accélérateur à fond (indication manuel) et appuie le starter 5 secs: KRRRRRRRRRRRRRRRR. Rien…

Je me dis çà doit être ma batterie qui est morte, je vais essayer de la démarrer en 2ème en utilisant la pente près de chez moi et laisser l'alternateur recharger ma batterie: résultat RIEN et là, la situation change..

Plus moyen d'activer le starter, quand j'appuie il n'y a même plus de bruit. Et ensuite j'ai le voyant du démarreur et celui de l'huile qui restent allumés… Je tourne ma clé, les différents voyants s'allument, tout s'étaient ensuite sauf les 2 voyants que je vous ai signalé…

J'ai déposé ma batterie, j'ai un petit testeur de batterie qui me dit qu'elle est OK. J'ai regardé les fusibles, Aucun n'est grillé..

çà me gonfle d'appeler le dépanneur, d'envoyer chez le concessionnaire si c'est un problème que je peux régler moi même.

Ma moto est une NC7OO S, elle a 3ans et demi et 9000 kms et quelques (je roule peu….)

Quelqu'un a déjà eu connaissance d'une panne de ce genre?? ce qui m'embête c'est que j'ai l'impression d'être passé d'une panne de batterie à un autre problème car je ne comprends pas ces 2 voyants qui s'allument…


Bref je suis à l'écoute pour vos remarques et conseils. Peace

Qu'entends-tu par "activer le starter" sur une moto à injection?????

algo a écrit :Qu'entends-tu par "activer le starter" sur une moto à injection?????

Le bouton à droite qui permet de démarrer, c'est çà que j'appelle le "starter" (le démarreur ). S'il porte un autre nom tu peux l'indiquer. Sinon pour le problème je pense que les indications sont complètes. Peace

Un démarreur électrique!!! Comme sur uen voiture

Il n'y a plus de starter depuis la disparition des carburateurs sur les motos!

Les NC demandent à ce que la batterie soit vraiment au top, essaie une charge lente.

Moi je branche ma moto sur un optimate et jamais de problème même après un mois d’inactivité!

algo a écrit :Un démarreur électrique!!! Comme sur uen voiture

Il n'y a plus de starter depuis la disparition des carburateurs sur les motos!

Les NC demandent à ce que la batterie soit vraiment au top, essaie une charge lente.

Moi je branche ma moto sur un optimate et jamais de problème même après un mois d’inactivité!

Démarreur en anglais çà donne Starter MDR.. On parle de la même chose
Sinon la batterie faible peut entrainer ces voyants qui s'allument??? Et c 'est normal que je n'ai pas pu l'allumer en 2ème vitesse?? Peace

Algo a sans doute raison, ça ressemble à une batterie insuffisamment chargée, ces électroniques sont très sensibles à cela, peace.....
Certes démarreur (en français de France) se dit starter (en anglais des anglophones).
En mécanique/moteur, le starter est un dispositif enrichissant le mélange air essence afin d'aider au démarrage.
"Le starter est un dispositif utilisé pour faciliter le démarrage d'un moteur à essence sur une moto, certaines automobiles ou certains engins de motoculture. Il est souvent indispensable par temps froid.
La commande du starter prend la forme d'une manette que l'on tire ou que l'on pousse sur un guidon, ou d'une « tirette ». Pour une moto elle peut être située sur la poignée gauche ou sur les carburateurs.
Les moteurs alimentés par injection électronique sont dépourvus de starter, un calculateur se chargeant d'injecter la quantité exacte de carburant au démarrage."
gipsvar

+1 Charge de la batterie pour commencer.

Pour le "starter", bien que mécaniquement il n'y en ait pas sur nos injections, il reste quand même la fonction électronique qui met en surrégime le ralenti et l'enrichissement tant que le moteur est "froid"
Pisse

Hello les motards

Je vous remercie pour les différentes infos. Je viens de commander un chargeur Optimate 4. Dès que je le reçois, je fais un point batterie et je vous dit ce qu'il en est. J'appuierai sur le DEMARREUR MDR.

Personne ne m'a par contre répondu à cette question : est ce normal que çà ne donne rien quand j'essaie de démarrer en 2ème vitesse?????

Peace

Lu quelque part :
" Les boîtiers d’allumage électronique, ou TCI (pour Transistor Control Ignition), ont besoin d’un minimum de tension pour assumer le déclenchement du train d’étincelles à la bougie. Si la batterie est lessivée, la moto ne démarrera même plus à la poussette. "
gipsvar

gipsvar a écrit :Lu quelque part :
" Les boîtiers d’allumage électronique, ou TCI (pour Transistor Control Ignition), ont besoin d’un minimum de tension pour assumer le déclenchement du train d’étincelles à la bougie. Si la batterie est lessivée, la moto ne démarrera même plus à la poussette. "
gipsvar

Tout s'éclaircit
Merci.

Peace