Après avoir testé le quick-shifter pendant quelques temps, j'ai été un peu déçu par le coté un peu batard du système qui imposait quand même de recourir au levier d'embrayage à l'arrêt et a petite vitesse. La supériorité de la boite DCT était alors indéniable.
Et voilà t'y pas qu'Honda, toujours novateur, annonce (Moto revue de décembre) l'étude d'un genre de quick-shifter utilisable aussi pour le point mort et les premiers rapports.
Avec un surpoids annoncé à 2 kgs et un surcout peut être raisonnable, ça pourrait être vraiment pas mal. On est sur une véritable évolution technique qui pourrait avoir beaucoup de succès.
Reste à savoir s'ils arriveront a égaler l'onctuosité d'un DCT. Surtout au décollage.
